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作为普通大众，平时我们很少有机会能接触到那些百万甚至是千万级的豪车，他们无论在造型、价格还是性能方面，都和普通车辆有着很大的区别。今天我们就来聊一聊这些超跑车门的打开方式，因为很有可能给您一辆超跑您都找不着门把手在哪儿！

大牛是剪刀门，从外面开门的时候比较容易，找到门框边上那块扶手往上一抬就可以了；但是车内打开车门就不太一样了，通常门把手在门板上，大牛的则是在门槛条上，需要往上拉才可以。

小牛的比大牛的稍微复杂一点，不过隐藏式门拉手也不是超跑专利，稍加研究就能打开。实在不行钥匙解锁也是可以的……

阿斯顿马丁采取的是和兰博基尼Huracan类似的开门方式，按下门把手的一侧，另一侧就会自动弹起。

GT-R车门开启方式也类似，只需按下门把手的右侧，左侧就会顺势弹起，接下来的一系列操作就与我们最常见的拉手方法一样了，这种设计既保留传统门把手便利的操作性，又摆脱了平庸的设计，两全其美。

初次接触的朋友可能会感到疑惑，车门上压根儿就看不到能拉或者触摸的地方，或者说这车根本就没有门把手。其实在车身突出来的腰线下方隐藏着一个感应装置，只须轻轻把手从左滑到右车门就可以开启！

众所周知，奔驰SLS采用的是鸥翼门的打开方式，向上掀起的一刹那相当炫酷。而它的车门门把手已经和车身合二为一，平时隐藏在门板内，一般人还真找不到，只有用遥控钥匙开启之后才会弹出，从而打开鸥翼门。

作为走在科技前沿与电动汽车行业的先行者，特斯拉在门把手的做工上也是逼格满满。平时车把手是嵌在车门内的，您可别到处摸到处按，因为它是靠钥匙感应自动弹出的！当然，高科技也意味着高故障率，哪天出问题进不去只能打电话救援了。

需要注意的是，如果朋友正在锁车，你可千万别拉着门把手，要不然被夹住手指头可就尴尬了。