也许，其他企业的产品可以带给你更大的空间、更优惠的价格、更“灵活”的点单车型，但比亚迪更愿意给你一个绿色的世界，就如比亚迪宣传片中一个小女孩所说的那样：奶奶小时候的梦想是经常能吃到饺子，爸爸小时候的梦想是能开上小汽车，我的梦想是晚上能看到满天繁星，白天蓝天白云、空气清新，比亚迪正在帮我实现这个梦想。
这就是比亚迪，Build Your Dream，为成就人类的汽车梦、环保梦而生。14年前，这家车企开始进行电动汽车研发，从e6纯电动出租车到K9、K8纯电动大巴，比亚迪在纯电动车研发上矢志不渝，经过多年的产品验证，K9和K8已在全球50个国家和地区的超过200个城市投入运营，它代表着“中国品牌”让世界见识了中国新能源汽车的蓬勃发展与技术实力。
2010年上市的K9是比亚迪第一款纯电动大巴，这款车上应用了多项比亚迪自主研发的先进技术，比如轮边驱动技术、一键启动、电控空气悬挂系统等等，其电池为比亚迪自主研发的铁电池，充满电工况下续航里程达到250公里，2017款K9的续航里程再次提升至350公里，这使其满足了绝大多数公交企业的运营需要。
K9是国内首款应用智能钥匙启动系统的城市客车，一级踏步，集智能、高端于一身。而2014年推出的K8更是纯电动公交市场上的明星车型，在国内多个公交公司都能找到其身影，在海外市场也是名声在外，被称为“中国神车”。
两款车的升级主要表现在：一、电池能量密度得到提高，动力电池容量从2012年的200Ah提升到如今的320Ah，两款车均有多种电量类型可选，既能满足大城市对车辆续航里程数长的要求，性价比高的类型又适合在中小型城市运营，为城市公交提供了最全的产品解决方案。
二、新款K9和K8更加智能，智能钥匙系统可对驾驶员身份智能识别并实现了车辆防盗，智能充电系统在蓄电池的电压低于24V时，可通过动力电池的电源给蓄电池充电，智能管理系统通过电池管理模块，前驱、后驱、顶驱模块对整个电气系统进行控制，让车辆更智能、安全和可靠。智能监控让用户可通过监控平台查看当前充电状态，优先处理紧急故障，保障运营安全。
三、两款车上开创性地搭载了客车行业首个动力电池热管理系统，该系统能够将电池电芯的温度稳定在设定范围内，以保证电池在不同的环境温度下均能够发挥出最优性能。针对不同地区的气温高低及昼夜温差大等特殊环境，系统会根据环境温度自动开启，给整车电池包降温或升温，同时还能在高温环境或持续运营时控制电芯温度上升幅度，进一步延长电池使用寿命。
从轮边驱动技术到动力电池热管理系统，比亚迪在保持纯电动大巴技术先进性上的努力从未止步，一切技术的作用归根结底都会反映到用户的实际运营数据中，动力电池热管理系统让车辆更耐高寒、高温，安全性更好，维护更方便，适用性更广，用户从中得到的是更多实惠。
一款经典车型之所以能称之为经典，是因为多年来一批又一批用户对它表示认可并把它托至新高度，自K9、K8两款车型上市以来，其总累计销量已突破2万辆，正是源于两款车的出色表现，比亚迪已连续三年稳居国内纯电动大客车销量冠军，并在全球多个城市遍地开花。值得一提的是，比亚迪纯电动大巴目前已成功打入欧美市场，并在美国、巴西、匈牙利、法国建设了4个海外工厂，不久前，其又宣布将在厄瓜多尔布局第五座海外大巴工厂，比亚迪纯电动大巴的海外扩张之路正在加速。
目前，在国内，比亚迪纯电动大巴已在深圳、天津、昆明、长沙、杭州、包头、奉化、汕尾、韶关、汕头、承德、海东、潮州等城市投入运营，在杭州、南京、长沙、天津、武汉、包头、青岛、承德、大连等城市打造了多个纯电动大巴、电动专用车生产基地，如此看来，比亚迪在纯电动大巴上的雄心不可小觑。
实际上，K9、K8两款车的市场表现堪称惊艳，以K9为例，这款车在欧洲的伦敦、巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯进行运营，均运营情况良好，荷兰的斯希蒙尼克岛更是已经将其整个公交车队换成了比亚迪电动大巴，其受认可程度可见一斑。
K9、K8畅销国内外，体现了比亚迪纯电动大巴的适用性之强，也证明在新能源客车领域，比亚迪所掌握的技术已处于世界领先水平，尽管比亚迪掌门人王传福现阶段的精力在云轨上，但眼下，对于其商用车板块而言，纯电动大巴无疑仍是重中之重。
据了解，2017年下半年，国内将有多个城市的云轨系统有望开建或建成使用，这一被王传福视为“不仅在中国拥有巨大市场，在国际市场也有潜在的巨大商机”的轨道交通系统有望加速比亚迪“绿色世界”梦想的实现。很明显，王传福要用新能源车和云轨打造“绿色大交通”，而K9、K8便是新能源车中最关键的两个成员，它们不仅让比亚迪继续在国内纯电动大客车市场销量“称王”，而且将助力其马力全开、勇闯天下。
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