电工培训,电工培训班,电工学校-湖南长沙阳光电工培训学校移动版

在汽车限牌政策下，集节能环保、高额补贴、性价比高于一身的新能源车，也就成了不少深圳市民的首选。

　　（2015年比亚迪混动车销量）

　　然而“自古逢秋悲寂寥,只为充电添烦恼”“五花马，千金裘，呼儿装个充电桩! ”充电难，难倒想买新能源车的英雄汉。充不上电、充电难、充电贵，一直是新能源车主的难解之题。

　　5月2号，20几位新能源车主因为充电桩的安装问题自发聚集在深圳蛇口优加汽车服务店，其中绝大多数为比亚迪唐、秦的车主。

　　朱先生告诉小编，他的车子是比亚迪唐，去年 9 月份提车，曾经在北环跑出过 20KM，耗电 22% 的成绩，无限接近唐的标称续航里程。前几天从龙岗跑了一趟南山，42KM，纯电消耗 90%，严重低于标称值了。这极有可能是一直没有充上电，最终导致电池无法做电池均衡。

　　新能源车主如何充电？

　　据小编了解，新能源车主充电的方式主要有两种，一种是使用商用桩，另一种则是自己安装充电桩。

　　商用桩充电

　　1、收费贵

　　深圳市内商用桩的大概分为以下几种：

　　据小编了解，南网的充电桩处于有却用不了的状态，已经没有维护，据说已经不发卡了；而聚电则是大多数南山上班族上班用得比较多的一个，大部分分布在南山区，另外市民中心和皇庭广场停车场也有；普天和EV据说需要自备双头枪才能充电，比较麻烦；易充，小区内较多，比亚迪出资提供的桩，深电能负责供电，易充负责收费。

　　而且，商用桩是商业用电，收费自然也贵。另外加 0.45至 0.8元每度的服务费。据说下个月还要上调。上述费用只是电费，还不算停车费。通常便宜的 5+2 ，贵的 15+5，只有少量地方充电停车不要钱。

　　那么，充3度电相当于1L油的价格。然而，针对比亚迪唐来说，花费3度电却跑不了1L油所跑的路程！

　　这样导致的结果就是，比亚迪唐车主不愿意充电，而直接使用油。

　　那岂不是和新能源车所提倡的节能环保所矛盾了，和国家的初衷也背道而驰！

　　2、小区商用桩不通电

　　“我想装自己的桩，于是去年 12 月份买了现在的房子。当时一个重要原因是小区发通知要装充电桩。去年 12 月份就装好了，但是直到现在还未通电。问物业，物业推脱是深电的问题，问深电，回复在走流程。”这让朱先生不知如何是好。

　　据小编了解，不仅是朱先生遇到这样的情况，还有不少是来自坂田、福田、南山的车主爷们也碰到类似的问题，小区内有充电桩却不能用。

　　3、不方便

　　比亚迪唐一般要充电4个半小时，如果要做均衡的话时间更长，要7/8个小时。这个时候，商用桩就一桩难求了。

　　据比亚迪唐车主说，每次去市民中心停车场充电，都要竭尽全力的去“抢”充电桩，最可恶的是还有一些不需要充电的车子占了车位！

　　而且大多数上班族工作地点离商用充电桩远，没有时间等车子充好电，这就会出现一个问题：车子长时间不做均衡导致电池出现不均衡现象！

　　所谓不均衡就是充电显示到100%时，其实只是某一节达到最高限定电压，还有一部分电池实际并没有充满。同样，在放电时存电最少的那一节电池达到放电截止电压，其余一部分电池其实还有电。简单来说，就是充不饱和放不完。

　　如果你的车出现跳电现象或放电不够的情况基本都是不均衡导致。

　　长此以往，电池就会报废。

　　新能源车中最重要的部件就是电池，电池报废了，那车子的使用成本就会大大增加！

　　对一般上班族来说，最好的解决办法就是白天用车，晚上充电。

　　有的车主爷就想了，既然商用充电桩收费贵，又不方便，那就自己安装充电桩。

　　自己安装充电桩

　　1、成本低

　　买车之前，比亚迪4S店都会承诺免费安装充电桩，提车后，不少4S店就会否认当初的承（Pi）诺(Hua)，最后提出找第三方公司安装，五十米以内收费2000大洋，盒子还得自己掏钱买。

　　除此之外，就是自己亲力亲为。

　　自己安装充电桩的成本主要是一些材料费用，如线、箱子、空气开关等。其实成本不过几百块，某宝一个箱子好点的几百块，团购便宜的两三百就能搞定。三芯四平方铜芯线一米也有几块钱，不会贵到哪里去。

　　用电，分为居民用电和工业用电两种，前者 0.68 元/度，不分峰平谷，阶梯电价，跟家里用电一样。后者按时段收费，夜间11点后只要 0.2495 元/度。

　　比亚迪秦和比亚迪唐都可以预约充电时间，晚上充电，省钱省力。

　　2、奇葩物业理由多

　　自己要想安装充电桩，首先物业签好安装同意书，然后带身份证去供电局申请，受理后就会派人来勘察现场，装独立电表，余下你自己或找人布线装壁挂就好了。

　　其中的最大难点就是物业，因为物业不同意，一切都免谈。这也是新能源车主这次聚集的主要原因，车主爷们想通过大家之力，找到一个解决的办法。

　　常见的理由包括但不仅限于以下几点：

　　1、没有固定车位，或是装上也用不了。

　　貌似有理。没有固定车位，车主爷们可以互相协商，大家应该都会互相谅解~

　　2、不安全。

　　荒谬的理由。用电由供电局提供，而且供电局会勘察过后，才会装独立电表。据比亚迪唐车主说，他为了安装充电桩，自己去买了20块1M的线给物业看，但是还是没同意。

　　由于不安装充电桩，有些车主被迫飞线充电，这造成的安全隐患更为严重。

　　3、供电不会同意的。

　　荒谬的理由。这就是典型的推脱责任，物业不先同意，供电怎么同意？

　　4、小区已经有桩了。

　　实情。不少小区集中装了易充或是普天，要不就是没通电，要不收费贵，不如烧油。

　　而且，大多小区配建的桩都没有达到停车位 10% 的要求。有些小区内有1400多个停车位，但是才有十几个充电桩，远远达不到10%的比例。

　　再说了，即使已经安装，车主爷们自己安装，不使用商业充电桩，互不冲突。

　　结果就是，车主爷们用不起电，强迫不如烧油，既不节能也不环保，还配称为新能源车吗？实际上现在大多数车主现在处于不充电，只烧油的状态。

　　5、走流程，3/2业主投票通过就行。

　　看似民主，其实就是画蛇添足的借口！

　　6、其它奇葩理由，欢迎车主爷们补充。

　　综上，商用桩可以偶尔而充之，而自己安装充电桩无疑是最好的解决办法，但是奇葩物业却是安装之路的拦路虎。

　　在小编看来，物业之所以不同意，很大的原因就是安装个人充电桩对其毫无利益可图。

　　这就是充电难，甚至难于上青天的现状。即使在深圳，这样一个“来了就是深圳人”的地方，新能源车也经常面临“吃不饱”的困境，更何况是北上广呢。

　　小编不成熟的小建议：

　　对车主：购买新能源车之前，一定要先考虑充电桩的问题；其次要不定期做电池均衡，以保护电池在正常使用时不发生损坏。

　　对相关部门：那些没有维护的充电桩，是否应该维护起来？对于新能源车用不上电的情况是否可以出台一些政策，多建一些充电桩或者让物业配合车主自建充电桩？同时，商业充电桩的所用电是否可以调低价格，减少车主充电成本？真正做到新能源车节能环保！

　　对物业：多谢便利，少点刁难！

　　希望各位新能源车主都能用上电，不再受到奇葩物业的折磨~

　　集思广益ING：欢迎大家在下方评论区针对充电桩问题各抒己见，出谋划策！小编将持续关注（本稿件归大神养车所有，若需转载，敬请注明！）