大型变压器高压线圈事故原因有以下几个方面： （1）结构设计不合理。 传统式纠结线圈内油道段间工频电压场强太高，易发生沿撑条段间闪络事故。 纠结式线圈中，段间油道内垫块设置不当以及线段连续的S弯与纠结的S弯换位不当，两个S弯曲方向交叉，使线圈局部绝缘受剪应力，因起匝间短路事故。 （2）匝间绝缘裕度不够。 有的220kV线圈匝间绝缘厚度为0．95～1．35mm，匝间绝缘采用0．08～0．12mm厚的普通电缆纸，这样在弱绝缘上承受较高的工作场强，成为匝间绝缘事故的根本原因。 （3）制造工艺不良。 导线换位成型缺陷，用0．12mm厚电缆纸包两层，再包皱纹纸一层，在威成S弯处造成绝缘的撕裂和皱褶，成为绝缘弱点。 线圈导线包纸有裂纹、跑层、皱褶、松散等缺陷，尤其是绝缘中存在气隙导致局部放电加剧。 （4）使用材料质量不良。 电磁导线制造加工有毛刺、尖角、皱皮、接头焊接不良等隐患。 绝缘纸厚薄不均匀，绝缘性能和机械性能较差，不能满足规定工作场强要求。 绝缘纸板、角环、垫条、撑条等材质差，存在易吸潮、起泡、分层等缺陷。 （5）进水使线圈损坏。 油纸电容式套管端部密封不严，使雨水沿套管芯子流到线圈上，造成匝间或饼间短路。 水冷变压器的水冷却器泄漏，使冷却水进入变压器内，造成线圈事故。 （6）过电压损坏线圈。 变压器纵绝缘弱点不能在出厂之前检出，致一些冲击绝缘水平不合格的变压器在过电压时损坏。 （7）变压器整体或局部过热。 长期过负荷使线圈整体过热致绝缘劣化。 冷却油道不良、堵塞或导线换位不良，线圈内产生环流，使线圈局部过热致绝缘劣化。 因涡流或漏磁产生的附加损耗使线圈局部过热。 短路电流冲击瞬间保护失灵，使大电流产生热量来不及散热而将线圈烧毁。 冷却系统长时间故障使线圈过热，以致线圈烧毁。 （8）短路机械力引起线圈损坏。 设计时超过导线材料的许用应力，未修正轴向和辐向的受力情况。 短路机械应力计算中，一些数据选用不合理，裕度不够。 对线圈的压紧结构，在设计上和工艺上有一定的不足。 线圈引线固定不牢，受短路应力时发生变形或移位，发生对地或相间短路。 （9）局部放电对绝缘损坏。 线圈绕制时混用带棱角、有毛刺的导线，或绝缘包扎不紧留有气隙以及杂质混入，在电场作用下发生局部放电以致发生线圈匝绝缘损坏事故。 （10）其它原因：导线焊接虚焊或接触电阻太大，线圈局部过热使匝绝缘损坏；变压器油含有杂质、油泥，在电场作用下劣质油腐蚀线圈，加速绝缘劣化等。 来源：网络 作者：不详 |
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