咱们在当初学车的时候就明白手刹的重要性，教练也千叮万嘱，不管是考试还是今后开车，停车的时候一定要记得拉手刹，所以在绝大多数人的印象中，手刹是非常实用的部件。
然而开车开得久了，对于手刹，我们可能会感到习以为常，反正每天都会用，一个拉起又放下的简单动作，自然而然不会在意它会出什么毛病。
不过我们也都知道，汽车的构造是非常复杂的，往往越细微的部件，它所起的决定性作用可能就越大，关键时候甚至能救你一命，如遇紧急情况，手刹因平时操作不当而失灵，可是没有后悔药给你吃的。
八卦君今天就来和你说一说，可能在你平时从未注意过的，关于手刹使用的禁忌，这些错误方法，你绝对中枪！
陡坡停车时，长时间拉手刹
不少车主在坡道停车时，习惯将手刹也拉上，这样看似比较保险，车能停得稳一些，但八卦君现在告诉你，在坡道停车，手刹如果一直处于拉起的状态，对手刹的危害是非常大的！
这是由于车辆停在坡道上，使得手刹需要承受更多的力来防止车辆下滑，长时间下来，就会加速手刹的磨损程度。
那如果在万不得已，只能停在坡道的情况下，该如何减少手刹所受到损害呢？
这时就要借助外界的工具了，比方说在附近找一些砖头等物体垫在轮胎下面，之后放下手刹，再重新拉起让轮胎和手刹同时受力；又或者挂一挡或倒挡，将受力分散。
另外，如果你的车配有电子手刹系统，那么你一定要先拉上手刹，再挂入P挡，这样可以防止因P挡锁止钳卡住而导致车辆无法移动。
高速行驶的状态下拉手刹
很多人认为手刹反正有稳定车辆的作用，所以在高速行驶的状态下遇到了紧急情况，可能会下意识地去拉手刹，防止产生事故，这其实是十分危险的做法！
手刹的作用一般在后轮，如果你在开得很快的同时又拉起手刹，后轮则会立即抱死，这时手刹拉线会被迅速扯断，车子极有可能出现侧滑甚至是直接翻车。
一下子将手刹拉到最满
这是绝大多数人都容易忽略的一点，你可能觉得手刹拉起来多少根本没区别，但其实，对于拉手刹，也是有讲究的。
正确拉手刹的做法是拉到七八成左右，保证后轮抱死后的一两格最安全，手刹若拉得太满，手刹拉线则容易变形，到时回归复位的能力下降，手刹的效果就会减弱，不仅如此，这对手刹也是一种伤害。
冰雪天气经常拉手刹
在寒冷的冬季，特别是遇到冰雪天气或是路面结冰，换做是以前，你肯定会利用手刹来停稳车辆，但在冰雪天气频繁使用手刹，也会对手刹造成一定程度上的磨损。
当你在冰雪的过程中，可能会有积雪累积到手刹拉线上，停车时再拉手刹，手刹拉线就有可能被冻住，造成手刹无法放下，你的车可就无法动弹了。
遇到这种极端天气，要想保护手刹性能，就要尽量避免频繁使用，停车时可以采用挡位和障碍物来驻车，如果你能找到一个特别平坦的车位，那就再好不过了。
看到这里，你是不是感觉到十分惊讶？以前从来没注意过这些方面的问题，竟然也会带来一系列的麻烦，所以说，手刹也要定期检查，若发现手刹的制动能力有所下降，多半是生锈或老化的原因，应当及时更换。
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