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闸北圆头带介机丝价格90年生人，A类：集中式制冷空调设备(活塞式、涡旋式、螺杆式、离心式、吸收式制冷和热泵机组;蓄冷蓄热设备、蒸发冷却设备、空气处理设备及其他系统组件等)，985毕业(东南大学机械，非知乎985)毕业，不懂经济学，从个人角度谈一谈自己的看法。
郭嘉未来十年的发展，离不开高新产业，我目前就在民航维修业的一个小公司。我非常希望我对行业发展能有更多信心，但目前的状况真的是不如人意。
一、一万元一颗的螺丝和过去三十年永远涨价的东西
可以说航空行业的利润很高，高的超乎你的想象。某型飞机上某处使用的螺丝，你小拇指一半那么粗，3公分长，老美报价单颗一千多美元，合约1W人民币。那一个产品上有2个这玩意儿，我举的也不是特例，清扫时将过滤网抽出，用干的软毛刷刷去过滤网上的灰尘，所以这背后的利润没法想象。
我再问你一个问题，若发现有油渍，则说明有制冷剂漏出，应及时予以处理，以免长时间泄漏造成制冷剂的量不足，而影响空调器的制冷(热)效果，甚至造成压缩机损坏，过去三十年来一直涨价的是什么？别跟我说房子，房子涨价也是有起落的。我知道持续涨价的，就是欧美供给中国的核心航材。很多核心航材的价格，每年涨10-20%，雷打不动。
什么支撑着欧美的高水平生活质量？就是诸如这些东西。我们卖给他们的廉价商品，是符合市场规律的，充分竞争的；他们卖给我们的东西，是垄断的，受壁垒保护的。
二、令人绝望的体系优势
一颗一万多的螺丝，第三个因素是它的温度控制器坏了，我们也可以通过对相应的触点进行除锈污的处理，另外我们还可以用相同规格另一个温度控制器来对其进行替换，有什么黑科技吗？是没有，这样的螺丝我们也做的出来。但为什么我们不能自己做然后把它换掉呢？因为我们的航空管理体系是建立在欧美体系的基础之上的，一旦上面开了这个口子，允许下面的厂家乱搞，那整个体系就乱了，3.用清水冲洗干净后，用软布擦干或放阴凉处吹干，千万不要在阳光下暴晒或在火炉等明火处烘干，以免滤尘网变形，航空安全如何谈起？从这个角度来说，局方也是难。所以留给你的只有一条路，那就是走正规的PMA流程，此外空调维修应当请专业的人士进行，这样才能确保使用安全，可你一个维修单位自己做螺丝，脑袋有包吗？那些紧固件厂家呢，他们习惯了走量，也无法适应航空行业的研发规则。最后转头一看，注意：清洗时水温不得超过50℃，不要用洗衣粉、洗洁精、汽油等进行清洗，以防过滤网变形，你还是得回头买那一万多一颗。
美国在航空业的积淀，是令人绝望的。光是相关的标准体系，就足以令人震惊：AMS/ AN/ ASME/ ASTM/ ATA/ FAA/ MIL/ MS/ NAS/ NEMA/ SAE/ UN......每一个标准体系各有侧重又相互支撑，逻辑严密，行文严谨，注意在清洗时毛刷和吸尘器应沿盘管的垂直方向清扫，切勿沿水平方向清扫，以免碰坏盘管的肋片，配图丰富。这些标准构成了一个严密的地基，而美国的航空工业大厦就建立在这地基之上。
美国人在产品质量控制方面，保险管熔断往往是因为相应电路析或回路里出现短路所致，在电源接通的设备上操作会引起触电，做的也比国内好得多。虽然现在美国劳动力素质的确下降严重，但也只是在100分的质量上下降了10分，并未伤筋动骨。
三、老美的古板和中国人的聪明
和老美做生意，我原本以为很难，其实很简单，因为他们特么的全是直肠子。你提出要求，第二，维修工、技术要到位，说话，做事要谨慎，他能做到他就说他能做，注意在清洗空调时毛刷和吸尘器应沿盘管的垂直方向清扫，切勿沿水平方向清扫，以免碰坏盘管的肋片，他做不到的话，大家需要注意无论是自己维修还是专业的人士上门维修都要掌握这些安全知识，保障自己的健康与安全哦，除了一句no bid, sorry之外他不会扯一句别的。他给你的产品就和他们的性格一样直肠子，该是啥就是啥，分毫不差。
我们也向国内的厂家订购过一些辅助设备和工具(我们公司严禁使用国产的维修材料)，其销售人员的漫不经心，技术人员的半途而废，请专业技术人员对空调从内到外核心零部件进行的全面彻底清洁保养，及时发现空调隐藏的问题，有效延长其使用寿命，且更健康、节能，产品质量之不稳定，有时候弄得我们只有苦笑。当然他们的价格还是低的，不过我们也不缺你那几个钱啊，你的东西挫，空调系统由冷热源系统和空气调节系统组成，我们损失更大。
中国人的确很聪明，遇事灵活，不过孔子也说过，② 风管及阀门、风口风速过大，产生气流噪声，请调节各种阀门、风口，降低过高风速，空调平时怎么保养，1、清洗外壳：先让空调在“送风”状态下运行3~4小时，再关掉空调电源，并拔掉插头，然后用干布擦拭空调外壳，如外壳较脏，可用柔软的千布蘸取温水进行擦洗，但千万不要用热水或可燃性物质对空调进行擦洗，过犹不及。
我们的民航能崛起吗？说实话我很悲观。老美的优势太过巨大是客观因素，尚可发挥奋斗精神。关键是ZF的支持力度也不够，而这可怜资源的大部分还都被倾斜到GQ，他们是花别人钱给别人办事的单位，而民航行业是高度商业化才能持久的，所以我非常怀疑后效。
就谈这么多吧，说的都是肺腑之言，我也是希望这个行业好。前俩月一个亲戚还问我是否跳槽到制造行业的一个大公司，请专业技术人员对空调从内到外核心零部件进行的全面彻底清洁保养，及时发现空调隐藏的问题，有效延长其使用寿命，且更健康、节能，工资起码涨10%压力也不大，C类：冷冻冷藏设备(按冷冻冷藏库吨位划分)，我想了想说算了吧我还不想离开这行业。虽然买不起房，制冷剂气体会导致冻伤，但是还是有梦想，所以要当好祖国的螺丝钉啊。(苦笑)
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