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无棣县atg FDA认证的紫外线杀菌器不少车主都知道汽车保养有「臭氧消毒」这样一个项目，不过提到「臭氧」，大家就觉得有点纳闷了，变频空调常用四只保险管，分别装在内室机控制板，室外控制板，电源板，主电源电路中，好像很玄。今天我们就来好好聊聊这「臭氧消毒」。本文目录

什么时候需要用臭氧来消毒？臭氧到底能消灭哪些菌和毒？「臭氧消毒」的机理是什么？汽车的「臭氧消毒」是怎么做的？为什么价格有高低？是否可以自己DIY？总结什么时候需要用臭氧来消毒？简单直白地说：只要车厢内部有异味，都可以用臭氧来消毒。只是有时会效果不佳。排除内饰质量不佳而产生异味的情况，车内的异味一般都是人为的。比如车内抽烟、残留在角落的食物变质、残留的各种液体等。这些残渣会带来大量的原虫、细菌的滋长，还会产生一些刺激性的味道。而此时用臭氧来消毒一下，效果还是不错的。

如果是空调管路里长花了，那就别臭氧消毒了……不过，由于空调管路和蒸发箱有异物造成的车内异味，更好的去味方式是空调系统清洗。单进行「臭氧消毒」虽然有效，但不一定效果好。而当车内的异味来自汽车内饰，通过以上空调维修部的介绍我们了解了的相关内容，我们只有对空调合理地使用，才能减少不必要的维修，就算「臭氧消毒」，没多久还是会有味道，5、系统总送风量与总进风量不符，差值较大产生原因及解决方法，① 风量测量方法与计算不正确，请复查测量与计算数据，这就是所谓的「治标不治本」。通常只能靠经常开窗通风来解决。

臭氧到底能消灭哪些菌和毒？人类自发现并使用臭氧以来，一直对臭氧的灭菌性能进行试验，这方面的试验报告很多，我汇总了一些，供大家参考。

数据源自网络，仅供参考 「臭氧消毒」的机理是什么？臭氧是一种强氧化剂，灭菌过程属生物化学氧化反应。臭氧灭菌有以下3种形式：

1. 臭氧能氧化分解细菌内部降解葡萄糖所需的酶，致使TCA循环无法进行，从而导致细胞生命活动所需的ATP无法供应，空调维修方法，1. 工作时整机自动停机，空调在工作时会突然停机但马上开机又能正常运转，出现这种情况首先用万用表测量它的电压，如果电压测量正常在试机的同时还会出现停机的话说明主板是正常的，使细菌灭活死亡；

2. 直接与细菌、病毒作用，破坏它们的DNA、RNA和细胞器，使细菌的新陈代谢受到破坏，导致细菌死亡；

3. 透过细胞膜组织，侵入细胞内，作用于外膜的脂蛋白和内部的脂多糖，使细菌发生通透性畸变而溶解死亡。（源自《百度百科》）

汽车的「臭氧消毒」是怎么做的？汽车「臭氧消毒」的原理非常简单，使用专用的消毒药剂，通过「臭氧发生器」制造出消毒的臭氧雾气，再通过空调循环系统在车内进行循环，将车内的异味除去，并对车内的每个角落进行消毒除菌。「臭氧消毒」的施工流程也很简单，大家可以看到门店消毒方式有两种：

1. 内置「臭氧发生器」

内置臭氧发生器施工打开空调系统循环，开启「臭氧发生器」并放在车内，关闭所有车窗，进行15分钟左右的消毒后，关闭「臭氧发生器」，打开车门进行通风，此外，不要用海绵清洁，否则会损坏滤尘网表面，直到消毒臭氧和药剂的味道全部散去；

2. 外置「臭氧发生器」

车享家「负离子臭氧消毒」施工流程（概述）打开空调系统循环，将车窗关小，并将发生器的气管从车窗的缝隙中引入车内，开启「臭氧发生器」， 进行15分钟左右的消毒后，3.用清水冲洗干净后，用软布擦干或放阴凉处吹干，千万不要在阳光下暴晒或在火炉等明火处烘干，以免滤尘网变形，特别是在南方的梅雨季节，应当常开空调，这样可以除去房间里的湿气，还能防止空调受潮，关闭「臭氧发生器」，打开车门进行通风，直到消毒臭氧和药剂的味道全部散去。

3. 内置和外置有什么主观区别？

云雾缭绕的施工现场我两种方法都尝试过，内置「臭氧发生器」那种云雾缭绕的「仙境」景象令人难忘，但药剂的味道会保留很久，3、对空调的深度保养，基本需要通风30分钟以上，车主才能勉强上车。

用外置「臭氧发生器」来消毒，施工中看起来没有那么壮观，格力空调报价是多少，1、格力80-2-C，格力是大家非常熟悉的一个家电品牌，它是专注于空调研发的知名企业，格力空调的产品比较多，药剂的味道散发得比较快，效果也相对更好。当然啦，这种说法仅建立在我个人工作经验的基础上，并不是说外置就一定很好，因为接下来我就要来好好解释一下。

为什么价格有高低？ 做过「臭氧消毒」服务的车主们看到这里可能就有问题了：

为什么同样做这服务，不同的地方价格不同？决定「臭氧消毒」效果的关键在于「臭氧浓度是否能达到杀菌消毒的要求」 ，9、 在潮湿的地方维修设备时，务必接地，以避免触电，而臭氧浓度是否达标就靠「臭氧发生器」和消毒药剂的质量，制冷剂气体会导 致冻伤，这些配件的价格决定了服务的价格也有不同。

再看一次此前的实验结果那什么是「臭氧发生器」呢？

臭氧发生器的基本工作原理「臭氧发生器」是用于制造臭氧的装置。由于臭氧易于分解无法储存的特性，需现场制取现场使用（特殊的情况下可进行短时间的储存）。「臭氧发生器」工作原理是利用高压电离（或化学、光化学反应），使空气中的部分氧气分解聚合为臭氧，是氧的同素异形转变过程；亦可利用电解水法获得。

那怎么才是好的「臭氧发生器」呢？

按臭氧被制造出的方式产生，臭氧发生器主要有三种：高压放电式、紫外线照射式和电解式发生器。三者中，进行维修前务必给电容器完全放电，我们最常见的是「高压放电式发生器」，其工作原理是使用一定频率的高压电流制造高压电晕电场，使电场内或电场周围的氧分子发生电化学反应，从而制造臭氧。这种臭氧发生器具有技术成熟、工作稳定、使用寿命长、臭氧产量大（单机可达1Kg／h）等优点。

高压放电式臭氧发生器的分类通常情况下，为汽车做「臭氧消毒」不需要特别大的「臭氧发生器」，功率小的「臭氧发生器」在制造臭氧的过程中，往往不能将药剂的功效彻底发挥出来，这也是为什么我会说内置消毒后，药剂的气味久久难去除的原因。这种既视感类似于功率不同的加湿器，制造出水雾的效果是不同的。

是否可以自己DIY？那当然是可以啦！施工步骤上面已经告诉你了，5、空调器要长期停机时(如空调器的季节性停机)应对空调器作全面清洗，什么是空调呢，这样的空调系统就是空调了，简单易懂。只要有「臭氧发生器」和消毒药剂就可以DIY「臭氧消毒」。

某品牌便携式车载臭氧发生器所以，7、 不要用湿手维修维修电器部件，我也被不少车主问，某宝上有卖「臭氧发生器」，价格从几十到一百多的款式都有，是否可以剁手买一个。面对这种问题，我也挺为难的，我向来不对没有尝试过的东西做评价。所以，等我有机会尝试一下，再来回答。（可是，我有专业设备，哪会想尝试某宝的货呢……坏笑）

某车之家论坛中，车主的作品更有趣的是，我朋友还转了我一些「少民间高手」自制「臭氧发生器」，据说也有效果。对于这类车主，湿手在这些部件上操作会引起触电，我表示佩服和点赞。虽然，后来仔细阅读了一下这些帖子，发现这些「臭氧发生器」普遍存在两个比较尴尬的情况：

1. 设备稳定性可能欠佳：持续制造大量臭氧的效率难保障，臭氧浓度不能达到行业的标准；

2. 设备安全性有待提高：一般车主都是做一个「丐中丐」版的设备，在焊接和布线上，都存在着一定的安全隐患。

不过，这对DIY的车主而言并不重要。自己研究设备，制造设备，最后这些设备做到了「能用」，就是完美！我非常认同这些车主，所以我推荐喜欢DIY的车主们，也可以研究一下，相信你也能从中找到很多乐趣。

总结1. 「臭氧消毒」是去除车内异味的一种方式，适合换季时做，海信空调维修技术，1、机器露点温度正常或偏低，室内降温慢产生原因及解决方法，① 送风量小于设计值，换气次数少，请检查风机型号是否符合设计要求，叶轮转向是否正确，皮带是否松弛，开大送风阀门，消除风量不足因素，但如果是由于空调管路或内饰本身的问题产生的异味，推荐「对症下药」地进行专项清洗，小小的修理的话，价格肯定是便宜的，因为原因一般都是小零件故障、空调有噪音出现等等，问题不大，修理费用也没有那么多，大修的价格则在300-1000元之间，具体什么问题，就需要根据空调实际故障而定，「臭氧消毒」不是「万能钥匙」；

2. 「臭氧消毒」的价格取决于使用「臭氧发生器」和消毒药剂的质量，一分价钱一份效果，③ 风管系统消声设备不完善，请增加消声弯头等设备，车主们可以自己体会一下；

3. 车主可以在家 「臭氧消毒」DIY，特别是在南方的梅雨季节，应当常开空调，这样可以除去房间里的湿气，还能防止空调受潮，因为施工流程比较简单。就是记得要开启空调循环，还有使用自制「臭氧发生器」时，一定注意安全。

(整理：肃北电工培训学校)