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本溪柴油发电机出租公司微博/微信公众号 : 比利白除特殊标注外所有内容都为个人原创，若需转载，请联系授权。知乎专栏 : 对世界上瘾 - 知乎专栏图文较多，可以点击查看大图，个人独立报告，无关商业行为一年前我去了一趟韩国，在江原道的滑雪场有趣的跨了一次年→ 从2015滑到2016——不一样的滑雪跨年，然而除了跨年之外，正戏自然是滑雪，拖欠攻略这么久的我也终于下定决心填坑，补上这份韩国滑雪的体验，3、空调使用后保养，空调在停用关闭前应对室外机、室内机作一次全面仔细的检查，空调的保养、维护、清洗都应做到位，之后就应套好空调罩，防止灰尘污染，防止空调滴水与进水，保持洁净，这样可以有效延长空调的使用寿命，为想去韩国滑雪的你扫清一些障碍。
去韩国滑雪，是突然迸发出的一个想法，从一个模糊的概念到实际落实并没有遇到太难的阻力。相比首尔附近的小型雪场，韩国的主流滑雪场主要集中在西边的江原道地区，2018年冬奥会的举办地平昌就在此，距离首尔仁川机场约3个小时车程，市区则需要2个小时，江原道位于韩国的东北部，沿海且有山，符合了降雪所需要的因素，韩国人热衷于滑雪，也造就了这里一系列的著名滑雪场。
其中又以1975年建立的龙平滑雪场（YongPyong Resort）最为知名，一部冬季恋歌也让这里名声大噪。其他的比如凤凰滑雪公园，High1度假村等也比较有名，近年来国内的雪友去的比较多。我这次选择的Alpensia滑雪场则是近年来一个新兴的滑雪场，距离龙平滑雪场只有3公里路程，属于新型的度假一站式滑雪场。看名字就知道韩国人的YY程度，整个一个亚洲阿尔卑斯...（然而它只有6条雪道，啪啪啪打脸），若压缩机内残留有制冷剂气体，当拆卸配管时，会有制冷剂气体或冷冻机油排除，而引起伤害，好在龙平的雪道接近30条，可玩性不错。
如何前往 Access江原道地区位于韩国的东北部，距离首尔市区约2小时车程，从仁川机场则需要3小时。从仁川机场或者首尔到滑雪场最简单的方式就是乘坐滑雪巴士，往返的价格在人民币400元左右。预定的地址如下Bus To/From Incheon Airport and Alpensia Resort | Funtastic Korea 同时这个网站还可以买到去其他滑雪场的滑雪巴士票，非常方便。
乘坐的地点就在仁川机场的巴士乘车点，要注意的是，巴士票需要提前预约订座，否则车次满了就没办法乘坐了（豪华大巴的座位非常舒适）。
在Alepensia度假村内也有循环运行的Shuttle Bus送去各个区域，不过度假村整体不大，因此单纯靠走也是可以的。从Alepnsia回机场的Bus在度假村的Welcome Center乘坐。
真正比较麻烦的则是从Alpensia到龙平滑雪场的交通，由于两者是竞争关系，所以并不相互提供免费的Shuttle Bus，而收费的公交车时间又非常差，基本上不存在乘坐的可能性，唯一的解决方案就是打车了。需要让酒店的礼宾帮忙叫出租车，只需要几分钟的路程，但单程的价格在1w5-1w7韩元左右，合人民币8，90块钱，一个人的话还是相当肉痛的。另外最好提前和酒店确认一下出租车的情况，否则在龙平滑到半夜又打不到车就惨了。
滑雪场概览 Station Overview本次我到访的两家滑雪场，龙平滑雪场（Yong Pyong Resort）和阿尔卑西亚滑雪场（Alpensia Resort），前者是韩国的老牌大型滑雪场，后者则是奥运会热潮下新资本注入的全新度假场所，可谓各有千秋。龙平滑雪场建立于1975年，是韩国第一家现代化的大型滑雪场。拥有28条总长度13.6公里的雪道，15座缆车（其中有1座吊箱）。而阿尔卑西亚相比之下则寒酸的不行，3部缆车6条雪道，作为一个滑习惯欧洲大山的人来说实在显得太迷你了。
韩国的滑雪场自然条件比不上日本，海拔低降雪也一般，但是韩国人出于对滑雪的狂热丧心病狂的搞起了夜滑（以及深夜滑），因此龙平滑雪场的开放时间是从早上8点半一直到凌晨的2点半。我有一些生活在南方的朋友，每次滑雪都分秒必争，生怕少滑了一分一秒，特别适合这里。加上龙平的雪道普遍还是比较长，缆车效率也不错，夜间照明设施很专业，也开放有一定难度的雪道，这里的夜间滑雪可以说是世界一流，空调维修价格？，1、其实费用的问题，还是要根据维修程度来看，大部分可以分为小修、中修、大修，至少还没听说哪个地方能滑到第二天的。
简而言之，在韩国滑雪的感受与在崇礼/吉林（长白山，松花湖等）滑雪并没有太大差异，大量机压雪道，偏小的雪场规模，以单个雪场为中心配套的住宿，餐饮，若必须接通电源进行维修或检测电路，不要解除设备中任何带电的部分，娱乐设施都与国内的体验相近。但在许多细节层面，40多年的经验已经将韩国滑雪场打磨的十分舒适，长且高效的压雪道，世界顶级的夜场体验还有适合中国胃的美食享受还是让韩国成为一个短途不错的滑雪目的地。
缆车票价 Lift Fare先说说龙平的缆车情况，14座缆车从数量上来看并不少，然而只有一座Gondola（吊箱）从山下直通山顶，考虑到龙平每日的接待能力是2万人，在高峰期显得格外拥挤。
排长队的原因还有一部分乘坐gondola的人并不是滑雪者而是观光客，无形中也增大了雪场缆车的运行压力。
虽然排队的人很多，但是龙平的吊箱也是有一些可取之处的，比如独特的设计可以分开放置单板和双板，让放板子变得更为轻松。除了吊箱之外，龙平雪场和阿尔卑西亚雪场的缆车都是开放式的吊椅，运载能力也只能说很一般，留给我的印象和国内的许多雪场类似。
不过给我留下深刻印象的是彬彬有礼的缆车服务人员，等缆车的时候就顺便看看韩国姑娘了。
而这些工作人员扮演的角色更多是检票员，因为龙平和阿尔卑西亚都没有闸机，所以使用了非常原始的纸质雪票。
吐槽完雪票后，又要大夸特夸韩国滑雪场的夜场了。龙平的雪票分为非常多种，以至于我不得不贴上官网的表格出来。
正常的一日雪票价格为76000韩元（约460人民币），相比日本雪场的价格更为昂贵一些，维修变频空调，应先弄清电路工作原理及各元件正常参数，要记下各关键元件正常工作数据，出现故障后，通测量，对比，便能比较快地找出故障并给予排除，但雪场有不少分时段的票卷，极大地满足了不同人的需求。值得一提的是龙平的营业时间是从早上8点半一直持续到深夜凌晨2点半，负责接电话要及时将用户信息及时反应给维修工，让维修工给用户打电话，简直是丧心病狂。而为了保障雪况，下午4点半到6点半是休息时间，压雪车会出动再压一次雪。
雪具租赁 Rental龙平和万龙很像，不仅都有一个龙字，雪具租赁大厅的设计也几乎一样，都是应对大客流统一提供的基础雪板。一日雪具的租赁费用是33000韩元（约200元人民币），包含了服装等装备后的价格总共是57000韩元（约350人民币），还是比较便宜的，不过如果对装备有比较高的要求，晾干后再装入空调器使用，那么还是建议自己携带雪具。至于阿尔卑西亚雪场也是同样的情况，物价水平十分近似。
除了租赁雪具的柜台外，雪场也可以找到一些卖普通雪具的商店以及大量的投币储物柜，非常方便。
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