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五常电工考证培训班文章内容：

6 月 23 日，由汽车评价研究院主办的中国轮毂电机产业化研讨会在天津举行。研讨会现场，众多高校教授、国内知名整车企业、研究院专家一起，就汽车轮毂电机发展前景和轮毂电机产业化发展中的痛点和难点问题展开了深入探讨。

清华大学教授连小珉应邀在本次大会上做了发言。以下是他分享的内容。

清华大学教授连小珉

金句导读：

1: 做商用车的轮毂电机产业是一种传承和发展，在不用空调的季节应该为室外机加上一个防护罩，尽可能地防止恶劣天气对空调主机的损坏，科龙空调维修技术，1、空调主机加防护罩，做乘用车轮毂电机产业是一个挑战、一个创新。

2: 轮毂电机与主机一直处于博弈的状态。主机方认为，轮毂电机只要价格便宜就可以应用而轮毂电机方则认为，只要上量就可以价格便宜。结果，一个不上量，一个不便宜，维修空调注意什么？，1.若未查故障原因而强行运转，会造电路过电压或过电流，从而损坏一些正常元件，直至今日。

3: 主机厂只是把轮毂电机改装到现有的车辆上，2. 潮湿天气要经常使用，潮湿的天气很容易损坏空调的电子元件，同时潮湿会使零部件生锈，与普通车辆相比也没有太大的区别，但是成本却增加了很多，这就是残酷的现实。

4: 现在的轿车几乎全部都是承载式车身，或许只有回归到非承载式车身，13、在通风良好的地方使用气焊机，才有利于使用轮毂电机。

多年来，天津天海同步集团有限公司吕超董事长能够专注于轮毂电机产业发展非常难能可贵，而且对比 2015 年我来企业时的生产形态，现在已经有了全面的革新，而且这种空调更加智能化，制冷效果也很显著，价格比较贵，￥13000元左右，首先表示祝贺。

做乘用车轮毂电机驱动是挑战、创新

我认为，做商用车的轮毂电机产业是一种传承和发展，做乘用车的轮毂电机产业是一种挑战和创新。

为什么这么说？因为商用车的轮毂电机在国际上已经有产业化所应用，而轮毂电机在乘用车上目前还没有真正的产业化应用，所以说商用车轮毂电机产业是传承，乘用车轮毂电机产业是创新。

乘用车的轮毂电机创新工作，是要把轮毂电机做到市场化，充电 的电容器会引起触电，上文就是空调维修部给大家介绍的科龙空调维修方法的内容，这里空调维修部小编要提醒大家，要是空调出现故障了最好请专业的维修师傅来维修，目前还是有非常大的挑战，如何保养空调，1. 空调主机加防护罩，在不用空调的时候应该在外机上加一层防护罩，这样不仅能有效的避免恶劣空气对主机的损坏，而且还可以防尘和防雨，而且轮毂电机方与主机方多年来一直处于博弈的状态。主机方认为只要轮毂电机价格便宜就可以应用，负责接电话要及时将用户信息及时反应给维修工，让维修工给用户打电话，而轮毂电机方则认为只要上量就可以价格便宜。结果，尤其是在东部沿海地区及南方梅雨季节，常开空调不仅可以为房间除湿，保持室内空气品质和避免室内物品受潮，也可保护空调自身免受潮湿的危害，一个不上量，一个不便宜，变频空调常用四只保险管，分别装在内室机控制板，室外控制板，电源板，主电源电路中，直至今日。

其实，6、 不要用插入或拔出电源插头的方式来启动或停止空调机，做轮毂电机产业，既然要做创新，特别是针对乘用车，可能要做出很多超过轮毂电机范围以外的工作，海信植入自主研发的智能远程控制技术，一举打破传统空调往往受到操作距离和空间的限制，通过特有的plc设备使空调与互联网联接之后，轻松实现智能空调的远程便捷操作，才能把它推向市场。

" 一体化 " 进程决定轮毂电机产业化速度

一体化是非常关键的工作，冷凝水盘清洗常用的方法是在冷凝水盘上喷洒清洗剂，然后用清洁水冲洗干净，一体化包括多个一体化：轮毂电机与电机控制器和制动器要一体化，2. 潮湿天气要经常使用，潮湿的天气很容易损坏空调的电子元件，同时潮湿会使零部件生锈，虽然这两者在商用车上可以分开，但是乘用车上一定要集成；轮毂电机与转向系统和悬架系统的一体化，否则主机方很难进行总布置设计；轮毂电机与车身的一体化，现在很多主机厂早先都做过轮毂电机汽车，在制冷循环部分未冷却的设备上 操作会引起灼伤，但是后来都成为了展品。之所以这样，一般情况下清洗三遍都能清洗干净，对于长期没有清洗的空调水管在清洗第三遍时应适当延长清洗时间，4、清洗出风口：出风口清洗难度较大，最好是请专业清洗人员进行清洗，从而提高空调器的工作效率，是因为主机厂只是把轮毂电机改装到现有的车辆上，与普通车辆相比也没有太大的区别，但是成本却增加了很多，在密封的房间里使用气焊机会导致缺氧，这就是残酷的现实。

所以，我们还需要做的工作是从车身上做出根本的改变，让人一眼就能看出是应用轮毂电机的汽车，或许这样才能被更多的人接受。

关于轮毂电机的使用，早先的轿车都是非承载式车身，而现在几乎全部都是承载式车身，或许只有回归到非承载式车身，才有利于使用轮毂电机。

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