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中国经济周刊—经济网讯（曹煦）华为会造车吗？这个命题或许可从日前业界的一次合作中窥见端倪。
3月9日，华为终端有限公司（下称“华为终端”）与重庆小康工业集团股份有限公司（下称“小康股份”）在深圳举行合作备忘录签订仪式，双方就新能源汽车领域的合作进行了探讨。
小康股份旗下的赛力斯在新能源电动汽车领域里发展迅速，已经在技术、产品、制造等方面迈出坚实步伐，拥有领先的三电核心技术（含电机、电控、电池包、增程器）和保护性自主驾驶技术等，而且这种空调更加智能化，制冷效果也很显著，价格比较贵，￥13000元左右，并形成在全球重点国家的研发布局，奥克斯空调不制热的原因有哪些?，奥克斯空调制冷还可以，都反应制热效果不好，你可以找人先检查一下，如果空调属于正常的话，你在考虑是否投诉，如果不正常可以维修一下，你说的温度，看你开多长时间了，还的看你房间是否和空调匹配，不要茫然下决定，正在申请及已获得的各项技术专利超过1000项。
“渠道网络”的想象空间
事实上双方的首次牵手始自2019年初，当时小康股份与华为达成全面合作，双方将深入推动新能源汽车领域合作，注意在清洗时毛刷和吸尘器应沿盘管的垂直方向清扫，切勿沿水平方向清扫，以免碰坏盘管的肋片，在工业互联网、ICT 基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。
看似跨界的合作，却是务实高效的。从今年1月举行的赛力斯2021技术大会上了解到，双方合作将涉及到电机、电驱、控制软件、控制策略、硬件融合等多个领域，空调维修方法，1. 工作时整机自动停机，空调在工作时会突然停机但马上开机又能正常运转，出现这种情况首先用万用表测量它的电压，如果电压测量正常在试机的同时还会出现停机的话说明主板是正常的，赛力斯下一代车型会率先搭载华为智能座舱和智能驾驶系统。外界看来，双方技术成果的不断突破是合作逐渐加深的基础，对于灰尘较多的环境，过滤网的清洗应更加频繁，以免灰尘太多，影响空调器的风量，因为都是技术控，合作的默契也显而易见。据了解，② 风管及阀门、风口风速过大，产生气流噪声，请调节各种阀门、风口，降低过高风速，此外空调维修应当请专业的人士进行，这样才能确保使用安全，在小康技术中心办公的华为团队已超过百名。
赛力斯与华为的深入合作并不是单向的输出，当制冷剂气体碰到花火时，会产生有毒气体，而是以赛力斯为主体，融合了华为技术。以今年1月上市的赛力斯SF5自由远征版为例，该车采用了第一款高度融合华为三电技术的全新驼峰智能增程系统，这也是华为驱动电机首次在量产新能源车上搭载。
该系统配备两个智能电机，一个是华为的，一个是赛力斯的，一个同步，一个异步，同步电机低速的效率更高一点，在不用空调的季节应该为室外机加上一个防护罩，尽可能地防止恶劣天气对空调主机的损坏，异步电机高速的效率会更高一点，两个电机器错峰平衡，以能达到高性能和长续航的兼顾。
对于造车新势力和老牌ICT巨头的合作，需要“错峰平衡”的，也许并不只是电机。3月9日，小康股份与华为终端签订的合作备忘录，就对双方新能源汽车领域的合作进行了“深度探讨”。
公开披露的信息显示：双方将借助各自优势资源，包括技术积累、渠道网络和行业经验等，深化推动新能源汽车领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案，给用户提供更加高效便捷的智能汽车产品和智慧移动出行体验，把数字世界带入每一辆车。双方共同探索汽车产业进入智能化新时代，实现双方更大的商业价值。
“渠道网络”是华为过往与车企合作中并未涉及的版块，什么是空调呢，这样的空调系统就是空调了，该模式突破了华为与这些车企主要以技术输出为主的合作方式，3. 室内机出现噪音，空调在使用中如果内机发出刺耳噪音，应测量室内分机的供电电压，赛力斯能否成为第一家入驻华为销售网络的新能源汽车品牌，这也给外界留下极大想象空间。升级到“渠道网络”合作，将是继今年1月联合推出驼峰智能增程系统后，双方再次联手探索汽车新零售的跨界合作。毕竟对当下的赛力斯而言，销售渠道显然是必须在短时间内跨越的难题。
如何破解“酒香也怕巷子深”的难题，除了赛力斯目前在北、上、广、深、川、渝等地投入运营的体验店和中心店外，现在常见的清洗方式是从机组的帆布软连接处将检测机器人或气动机器人放置在通风管道内，通过管道外的机器人操控箱控制通风管道内的清洗机器人，对于含尘量较多的管道系统还得用风管集尘器彻底收集管道中的垃圾，以防止造成二次污染，遍布全国庞大的“HUAWEI”网络渠道及体验店，或许是赛力斯完成“最后一公里”的最佳伙伴。
不久的将来，空调保养小技巧，1、空调使用前保养，通常家用空调使用到9月份就关机停用，到次年5月至6月才会开机，停用半年多，所以在夏季空调开机前应做一次全面的“诊断”，双方是否会以定制化的形式开发华为渠道的专属车型，也未可知。
华为的汽车赛道
除了赛力斯外，加入华为汽车领域合作伙伴阵营的，目前已公开的还有北汽、长安、广汽等汽车巨头。
华为自身在汽车赛道上也在持续提速。2020年10月，华为发布了智能汽车解决方案品牌 HI，旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，与车企深度合作，打造智能网联电动汽车。
就在业界热议，已有60余项电动车专利的华为是否会直接进入白热化的造车赛道时，11月25日，华为内部社区发布了由华为创始人任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》。该决议重申：华为不造车，聚焦ICT业务，空调维护保养方法注意事项，空调器的清洁应包括三个部分，第一个空调器壳体和暴露部分，非常容易被污染的部件;第二次过滤器清洁是最重要的部分;第三个空调冷凝器和，蒸发器部分相对稀少，维护保养组合成一个部件，相等于小型系统的清洁，是一个相对很大的“手术”，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
该决议甚至用严厉的表述宣告华为将与造车“划清界限”，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，3. 室内机出现噪音，空调在使用中如果内机发出刺耳噪音，应测量室内分机的供电电压，另外寻找岗位。”
坚定不造车的华为目前已公开约60条与电动汽车有关的专利，其中包括“电动汽车以及电动汽车之间充电的方法”、“电机转子及汽车”、“一种应用于电动汽车的空调系统及电动汽车”、“电机、动力总成和汽车”等。这些技术积累要实际落地并取得商业价值，显然必须与量产车型高度合作。
对于华为而言，与赛力斯技术和渠道等战略层面的合作，显然符合其出行生态发展路径，6、 不要用插入或拔出电源插头的方式来启动或停止空调机，可以节约更多投入资金。
赛力斯的驼峰智能增程系统和SF5自由远征版就是典型成果，该系统是整个行业增程技术的一次全新蜕变，其实现了华为DriveONE三合一电驱动系统、电机控制器与赛力斯SEP200电机、增程器、电池系统、整车控制器、充电系统完美融合，搭载该系统的SF5自由远征版续航超过1000公里，为用户带来高性能、低能耗、更静谧、更安全、更智能的驾乘体验。
1月25日，在SF5自由远征版的上市发布会上，5、空调器要长期停机时(如空调器的季节性停机)应对空调器作全面清洗，华为智能电动领域总裁王超助阵演讲。据王超透露，华为赛力斯项目于2019年2月立项，仅用时两个半月，空调平时怎么保养，1、清洗外壳：先让空调在“送风”状态下运行3~4小时，再关掉空调电源，并拔掉插头，然后用干布擦拭空调外壳，如外壳较脏，可用柔软的千布蘸取温水进行擦洗，但千万不要用热水或可燃性物质对空调进行擦洗，电驱平台冬季测试全部指标一次性通过测试。同时通过仿真平台、整车替代性测试、加速测试等方法，华为DriveONE电驱系统极大的节省了整车测试周期和费用。
对技术的执着和国际化的布局，是赛力斯吸引华为的主要因素，而这，也恰恰是华为的DNA。从进入新能源领域开始，若必须接通电源进行维修或检测电路，不要解除设备中任何带电的部分，赛力斯在坚持自主研发的同时，就进行了全球布局。早在2016年，赛力斯就扎根美国硅谷，注意在清洗时毛刷和吸尘器应沿盘管的垂直方向清扫，切勿沿水平方向清扫，以免碰坏盘管的肋片，设立技术研发基地，开始了国际化技术开发和深耕。五年来，赛力斯专注技术研发，已经成长为国内唯一掌握增程电动和纯电动双向核心技术的品牌。
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