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眼看2020年就要结束，相信也有不少读者准备在农历新年之前购置新车。不过，④ 风机达不到设计能力或叶轮旋转方向不对，皮带打滑等，检查、排除影响风机出力的因素，如果您跟我一样是一个喜欢研究汽车技术的人，那您不妨先别急，因为2021年将会有不少全新的汽车技术出现在新车上。今天，我们就给大家盘点一下，2021年我们将会在国内见到的最新汽车技术！
2021年，全新一代奔驰C级（W206）即将完成国产换代，6、安装以及售后无忧，科龙空调具有非常好的售后服务以及安装团队，空调重视三分采购，七分装置，专门的变频空调装置是绝对不同于定频空调的装置，海信科龙高级别的服务，使得科龙变频空调发挥出更好的使用效果，届时，奔驰最新的M254系列发动机也会一同登场。其实M254系列引擎早在今年9月份海外中期改款E级上就已经装备了，但是国内中期改款的E级并没有换用，这个首发的机会自然就留给明年的换代C级了。
M254发动机未来将会全面替代现款的M264系列，这台发动机可以理解为奔驰S500L上那台3.0T直六M256发动机砍掉两个气缸后的版本。相比现款M264发动机最大的特点在于将48V轻混系统的BSG电机，换成了效率更高、功率也更高的ISG电机。
此外，新的M254发动机取消了传统的皮带结构，空调系统改由电能驱动，发动机的启动则依靠飞轮一端的ISG电机负责。这样带来的好处就是，车辆的启停更加平顺，在熄火状态下空调也能维持更长的工作时间，同时车辆的熄火滑行、动能回收效果都能更好。
在具体排量方面，M254依旧拥有1.5T、2.0T两种排量，并且也会提供高低功率搭配。也就是说，全新一代奔驰C级的入门版车型，大概率依旧会是1.5T+48V轻混系统，不过新的动力总成在性能、运行品质方面绝对会有不小的提升。
丰田对于三缸发动机的反应速度称得上后知后觉，在本田、通用、福特甚至宝马均在三缸阵营铩羽而归之后，丰田做起了这个不信邪的品牌。这一次丰田带来的是基于TNGA架构DynamicForce系列的最新产品，一台1.5L三缸自然吸气发动机，代号M15A。
亚洲龙的M20A发动机
熟悉丰田发动机编号的同学一定都知道，丰田现在有M25A、M20A系列，这个最新的M15A其实就是现款亚洲龙、凯美瑞、C-HR等车型上的M20A 2.0L发动机砍掉一个气缸之后的产品。参数方面，根据目前申报的信息来看，负责接电话要及时将用户信息及时反应给维修工，让维修工给用户打电话，丰田的1.5L自然吸气发动机拥有121马力、145N·m的动力输出，算是1.5L的正常水平。
不过，这台发动机最大的亮点并不是动力，而是油耗。首先，基于M20A砍掉气缸而来的它，同样拥有高达40%的热效率，加之三缸发动机更小的缸内能量损失，这台发动机的油耗表现非常值得期待。
按照丰田的规划，1.5L三缸发动机将会在2021年推出的新款雷凌、卡罗拉上搭载，但是大家也不必担心，现款的1.2T以及1.8L混动系统依旧会保留，1.5L版本将会以更低的价格拉低丰田轿车的准入门槛。至于大家关心的三缸抖动、NVH、实际油耗表现如何，海信空调维修技术 海信空调优势，渝中空调维修部海信空调维修技术，2、系统实测风量大于设计风量产生原因及解决方法，① 系统的实际阻力小于设计阻力，风机的风量因而增大，有条件时可以改变风机的转数，就等未来新车上市我们试驾过后再下结论吧！
除了三缸发动机以外，丰田还将在2021年把最新、最强的TSS2.5智行安全系统带到国内。TSS2.5本质上就是在现有TSS2.0的基础上升级而来，这种状态很有可能是可控硅遭到损坏，应该更换主板，重点强化了车辆的防碰撞预警、紧急避险以及驾驶辅助系统。例如在防碰撞预警方面，TSS2.5对于危险情况的识别更加精准，同时也能更好地识别“鬼探头”这种意外事故。这对于国内相对混乱的交通环境来说，是非常有效的。
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