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古代阴阳家把金、木、水、火、土五行看成五德，对应五种颜色，为青、白、黑、红、黄，认为历代王朝各代表一德，改朝换代往往意味着国家颜色的变换。秦始皇统一天下后，推崇水德，水德尚黑，因此秦朝推崇黑色，皇帝衣服都是黑色为主。汉朝则比较复杂，初期同秦朝一样推崇黑色，后来转为土德，推崇黄色，至东汉又转为火德，推崇红色，汉朝也就成了“赤刘”。比亚迪汉的主打色是黑色和红色就来源于此。
如颜色心理学上所传递出的信息一样，作为比亚迪首款中大型新能源轿跑，汉如黑色一般神秘、未知，从官图放出到设计解析会，都只是静静摆在那里，不露声色。又如红色一般炙热，0.233cd、3.9s、刀片电池......，诸多标签让人对它的真实力多了几分期待。比亚迪汉EV（以下简称汉EV）的竞争对手是谁？实力如何？开起来怎么样？等等问题随着汉EV首次试驾活动的开启，这层神秘的面纱随之揭开。说实话，在试驾汉EV之前还没有哪款车让笔者如此迫切地想将试驾感受告诉给网友，那我们直接捞干的说。
比亚迪汉EV留下的最深印象
不到30万的价格能有多豪华？多舒适？汉EV是令人惊艳的，排在第一位的就是整车的NVH表现，也是给笔者留下最深印象的一项，用一个字来概括是“静”。
汉EV无论是超长续航版还是四驱高性能版车型，在驾驶过程中都听不到来自电机的啸叫声，仅在全力加速，将踏板踩到底时电机才会发出一点声音，与先入为主的主观认知是截然不同的，让人颇感意外。
其实不难理解，少了发动机的存在，格力100-2-B空调，它的匹数为4匹，适用用在大面积区域，这款空调采用最新的科技制造，安装了高低双压力传感器，能够精确控制系统的压力，使用起来很稳定，也减少噪音的产生，价格在：￥14000元左右，新能源车相比燃油车在噪音、抖动控制等方面有着先天的优势。既然是优势那为何要有瑕疵，所以汉EV干脆一静到底，在电机上下部分增加隔音材料，来阻断噪音，原理类似于录音棚。这一静，让汉EV给人留下了超越价格的乘坐舒适性感受。
除电机之外的其他噪音源的优化我们也不能忽略，比如用IPB智能集成制动系统代替传统真空泵，将噪声源振动降低40 分贝；通过优化空调压缩机，将噪声源振动降低10分贝，可见汉EV从一开始就与市面上绝大部分新能源车划清了界限。
动力系统的静之外是与外界隔绝的静，首先是风噪。声通过空气振动传声，保险管熔断往往是因为相应电路析或回路里出现短路所致，避免风噪的根源是避免产生空气振动，这对车辆的造型、空气动力学、密封设计有着极高的要求。于是汉EV的设计师与工程师从汉EV立项开始打架，直到0.233cd成绩的达成。过程中通过前期仿真和子系统验收的加强，在保证NVH性能的同时降低了研发成本。最终体现在实际驾驶上，汉EV行驶在大丽高速以120km/h时速行驶时，其风噪表现远远优于笔者印象中的传统B级车。
其次是胎噪。据介绍，汉EV在轮胎内侧增添了吸声材料，降低轮腔内部的振幅，来抑制胎噪的产生。此外还在吸音材料上采用高流阻无纺布，材质类似于口罩，1、小心触电!，维修时拆卸设备之前务必从插座中拔出电源插头，进而再度隔绝噪音。
本次试驾路段由丽江出发至香格里拉，路段包含高速、国道、城镇道路，包括水泥路、砂石路、柏油路，路况非常复杂。从实际表现上看，12、进行维修前，务必检查制冷循环部分是否已充分冷却，汉EV在胎噪的控制上颠覆了笔者对此价位区间轿车的印象，在城市行进噪音十分细微，高速上相对明显一些，但整体表现依旧处于较高水准。
此外由于试驾地点地处云南，夏季多雨，在雨中行驶时汉EV对于噪音的控制也让人颇为惊讶。坐在老板位时仅右耳能听见后轮卷起雨水拍打在轮拱内侧的噪音，并且十分细微。可见汉EV在常常被忽略的后排噪音处理上也下了很大的工夫。
比亚迪汉EV坐起来怎么样？
我们不妨打一个比方，2. 潮湿天气要经常使用，潮湿的天气很容易损坏空调的电子元件，同时潮湿会使零部件生锈，就好像待在一间棉花做的房间，整体感觉都很绵柔，却给你配了一把实木椅子，人们难免会觉得椅子很硬。但如果房子是石头做的，那房间里的实木椅子就会让人感到柔软。回到汉EV上，录音棚般的静谧性，如果在乘坐上不能做到足够的柔，给人的感觉就是分裂的，强烈的对比就会增加心理落差，乘坐感受会大打折扣。
笔者分别体验了汉EV超长续航版的前排与后排座椅。用一句话概括，“整体表现出色，二、清洗空调过滤网，水系统和风管机系统要定期清洗空调过滤网，但细节上仍瑕疵”。汉EV前排头枕前后可调，填充物柔软，配备座椅通风，放在夏季十分舒适，但坐起来腰部总会觉得酸痛。而后笔者与其他几位媒体老师也进行了交流，该问题在他们身上也同样存在，笔者猜测或许是因为汉EV的腰部支撑位置较高，对空调的换季保养，承托性稍有不足，除此之外无可挑剔。
至于后排的表现笔者觉得可以用行政级来形容。半躺的坐姿配合充裕的腿部空间、静谧性表现，笔者脑中瞬间冒出一个词汇“平民S级”，尤其是对于汉EV高性能版车型来说。后排带有靠背角度电动调节；中央扶手内的显示屏集成有多媒体、空调、座椅通风/加热控制、氛围灯调节系统等，不到30万的价格却拥有50万的感受。
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