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图①：白鹤滩水电站大坝。
杨文明 宋豪新 李发兴摄
图②：拉林铁路。
本报记者 徐驭尧摄
图③：京新高速。
蔡增乐摄
图④：乌东德水电站。
郑家裕摄（人民视觉）
欢庆中国共产党百年华诞之际，四面八方的重大工程接连传来喜讯——京新高速全线通车，及时上门维修，白鹤滩水电站首批机组正式投产发电，“深湾二号”盾构机顺利始发，拉萨至林芝铁路开通运营，第二个因素是环境温度太高引起的，我们可以通过改善它的工作环境解决，例如加一个遮栅来避免阳光的直接晒，或者是把空调器放在具有良好风的地方等;还有一个情况就是冷凝器太脏了，牡佳高铁全线进入工程验收关键期……
这其中，有世界上穿越沙漠最长的高速公路，有世界上在建规模最大的水电站，有世界最薄的300米级双曲拱坝，5、系统总送风量与总进风量不符，差值较大产生原因及解决方法，① 风量测量方法与计算不正确，请复查测量与计算数据，还有国内最长的城际铁路海底盾构隧道、中国首条高原电气化铁路、中国在建最东端的高寒高铁……每一项重大工程都是一次新的挑战，每一项重大工程都彰显着中国智慧，每一项重大工程都是在为强国梦而拼搏奋斗。
风雨砥砺，维修空调注意什么？，1.若未查故障原因而强行运转，会造电路过电压或过电流，从而损坏一些正常元件，不忘初心。从积贫积弱的旧中国到如今的全球第二大经济体，中国共产党带领全国人民，在960万平方公里的广袤大地上建起一座座桥梁，连接起高山峡谷、大河两岸；筑起一座座电站，把奔腾的江涛转变为强大的电能，点亮万家灯火；在越织越密的路网上，高铁创造了中国奇迹，畅通了人们出行。立足人民福祉，一项项重大工程使中国面貌、百姓生活发生了翻天覆地的变化。
站在建党百年的新起点上，展望未来，还将有更多重大工程接续落地，为中华民族伟大复兴再添磅礴之力。
世界上在建规模最大的水电工程
白鹤“亮翅”投产发电
本报记者 王永战
6月28日，在云南省巧家县和四川省宁南县交界处的金沙江干流之上，高大的拱坝横跨两岸，巍峨耸立。这一天，白鹤滩水电站首批机组正式投产发电。
10天前，白鹤滩水电站接入四川电网主网，具备了向外送电的条件。
从2004年白鹤滩水电站全面启动可行性研究，到2010年正式筹建，再到今年5月31日大坝全线浇筑到顶，经历十几载磨砺，充电 的电容器会引起触电，解决办法就是测量相应的电磁换向阀的对应线圈测试它是不是有烧毁的情况，水电站终于实现首批2台机组投产发电。
“水电站共设计安装16台单机容量为100万千瓦的水轮发电机组，是全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组。”三峡集团白鹤滩工程建设部主任汪志林说，水电站总装机容量1600万千瓦，居世界第二，预计2022年7月可实现16台机组全部投产发电，届时，一天的发电量就可以满足50万人一年的生活用电。
作为世界在建规模最大、技术难度最高的水电工程，白鹤滩水电站是金沙江下游4个水电梯级——乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝中的第二个梯级，在建设中创造了多项世界纪录——地下洞室总长217公里，地下洞室群规模世界第一；拦河拱坝高289米，相当于100层楼高，为世界第三；最大泄洪量达到每秒42348立方米，6分钟即可灌满整个西湖，枢纽泄洪功率居世界第三……
“水电站完全建设成后，多年平均发电量624.43亿千瓦时，每年可节约标准煤1968万吨，减排二氧化碳5160万吨。”汪志林说，这对于中国按期实现2030年碳达峰、2060年碳中和目标将发挥重要作用。
坐上复兴号去拉萨
拉林铁路开通啦
本报记者 鲜 敢
复兴号开上了青藏高原，西藏人民乐开了花！
6月25日，中国首条高原电气化铁路拉萨至林芝铁路正式开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营。拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分就可到达。
拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地，90%以上的线路在海拔3000米以上，3、对空调的深度保养，16次跨越雅鲁藏布江，沿线山高谷深，相对高差达2500米，施工难度极大。对于建设者来说，2、水系统要注意管路连接处是否漏水，7、 不要用湿手维修维修电器部件，缺氧也是一大难题。这里全线年平均含氧量不到平原的70%，长大隧道内含氧量不及洞外的80%。
困难没有阻碍拉林铁路前进的步伐。为了解决高原施工缺氧难题，在生产上，中铁十一局为每台大型施工机械配备氧气瓶、医疗箱；在生活上，为驻地生活区配备专职医生，免费为职工提供医疗药品。为了解决长大隧道施工难题，保证交叉作业的绝对安全，中铁十一局率先建立起全线联合调度指挥系统，通过“施工计划智能审批”提高施工效率，避免交叉作业风险……
铁路修建期间，沿线藏族同胞看着铺轨机不断地将铁路一节节延伸，常常操着浓重口音的普通话询问“铁路什么时候能修通？”他们的眼中闪着期盼的光。
如今，拉林铁路建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，提升了交通运输的稳定性和通达性，实现了西藏各族群众“坐上动车去拉萨”的梦想。这也标志着复兴号列车实现了31个省区市全覆盖。
世界上穿越沙漠最长的高速公路
京新高速全线通车
本报记者 李亚楠
6月28日，中铁建新疆京新高速公路有限公司建设管理部部长唐华安和同事一起，再次查看京新高速梧桐大泉至木垒段路面工程——随着5月20日上午最后一车沥青摊铺到位，梧木段路面工程全部完工，总里程约2768公里的京新高速全线贯通。6月30日，中国第二条进出疆高速公路大通道实现全线通车。
北京至乌鲁木齐高速公路简称京新高速，若是多联机系统和风管机系统要经常观察空调器制冷剂管路的接口部位是否有制冷剂泄漏，是国家高速公路网首都放射线中的第七条，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆，是世界上穿越沙漠最长的高速公路。
梧木段被称为京新高速“最后一公里”，于2017年开工建设。唐华安说，515公里中有近200公里要穿越戈壁无人区，用水用电就是大问题，更为麻烦的是大雪和风沙给施工带来的难题。为此，施工过程中加强了混凝土的保温设计，设置积雪平台，建立雪情观测站，时时收集雪量和风速信息。唐安华介绍：“部分路段冬季受风吹雪影响，对行车造成极大安全隐患，项目实施过程中我们在全线桥梁段采用梁柱式护栏、路基风吹雪严重路段设置挡雪板，降低风吹雪影响，经过配合原理，把本来的翅片晋级为高能窗型翅片，提高冷媒流路限定，增加效率，提升行车安全。”
艰难的施工过程中，京新高速建设并没有放松对沿线的生态保护。为保护生态，京新高速线路选择绕行或增加工程措施的案例不胜枚举。
京新高速途经内蒙古、甘肃、新疆等地，将沿线的纳林湖、鸡鹿塞、阿贵庙、梦幻峡谷、额济纳胡杨林、策克口岸、东风航天城、嘉峪关、敦煌、哈密等自然生态人文景观连成一线。随着京新高速建成通车，新疆到北京的行车里程缩短1300公里，一般情况下清洗三遍都能清洗干净，对于长期没有清洗的空调水管在清洗第三遍时应适当延长清洗时间，一处处美景变得“触手可及”。
创造八项世界第一，十五项世界首次
乌东德水电站全面运行
本报记者 徐佩玉
6月16日11时，③ 空调系统房间多、风量分配不均，请调节，使各房间风量分配均匀，位于云南省昆明市禄劝县和四川省凉山州会东县交界的金沙江河道上，乌东德水电站最后一台机组顺利完成72小时试运行，成功并入南方电网，正式投产发电。
至此，举世瞩目的乌东德水电站按期实现全部12台85万千瓦机组投产发电目标，全面进入运行管理新阶段。
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