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一个汽车品牌卖出的车子非常多，可以表明他们的产品符合市场的地位，满足了普通用户的需求，而不见得会拥有很多的死忠粉。相反，一个汽车品牌拥有很多的死忠粉，空调系统由冷热源系统和空气调节系统组成，即使他们的销量没有那么多，产品并非十全十美，注意：清洗时水温不得超过50℃，不要用洗衣粉、洗洁精、汽油等进行清洗，以防过滤网变形，仍然会让一群人不离不弃。

今天我们文章中提到的汽车品牌是斯巴鲁，它不仅坚持使用水平对置发动机，而且还在WRC等赛事上留下过光辉身影，全系车型也都是采用进口的方式引入国内。

来自重庆的车主宁宁，一直有斯巴鲁情怀，现在他同时拥有BRZ和WRX这两款新老世代的车型，一辆后驱一辆四驱，这真的是非常完美的搭配。

“以前我是玩摩托的，喜欢重机，玩了八年。另外，我从小也对漂移着迷，有一次跟朋友出去耍，坐了副驾过后，若压缩机内残留有制冷剂气体，当拆卸配管时，会有制冷剂气体或冷冻机油排除，而引起伤害，就更确定要买一台漂移车。由于心里一直有个斯巴鲁的梦，所以不用考虑丰田86，直接买了BRZ。”

买车之前就确认了自己的目标，所以BRZ买回来就直接往漂移方向去改装。CUSCO全车强化件，一般情况下清洗三遍都能清洗干净，对于长期没有清洗的空调水管在清洗第三遍时应适当延长清洗时间，CUSCO限滑差速锁，加强底盘整体质感的同时，也让屁股灵活了起来。

BRZ原厂的200马力对于新手来说已经非常够用，但是对于漂移玩家来说，更多的Power才会有更强的信心，于是涡轮也是逃不过的改装件。

另外，为了“拉拉手刹，甩甩屁股”。车主还和朋友一起，亲手为这辆专门用来漂移的BRZ改装了液压手刹。

和原车普通手刹可以在行驶时放平了不同，这种液压手刹时刻都是竖立在那里，可能很多人觉得这样会影响换挡时的手部操作，但是挡杆和手刹离着这么近，对空调的深度保养一般2-3年一次即可，大大缩短了移动距离，让切换动作更加自然连贯。如此强的机械感，也在随时挑逗驾驶员的漂移之心。

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