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“我家住在长江边”，这个温馨的活动主题，富有诗意、创意，激起了我的乡愁——我的长江情结，接通了我同长江的情感电路。长江在我的脑海里一下子变得清晰、明亮、生动起来。我的第一个反应便是：啊，我的长江我的船！

我的家乡湖北赤壁是长江边上一道富有深厚文化底蕴和历史积淀的风景。1800多年前的那场战火，烧沸了这片热土，塑成了它坚毅内敛的文化性格。摩崖石刻“赤壁”二字，临风斗浪傲霜斗雪而风骨弥坚、锋芒犹存，依然横槊竖戟、撇刀捺剑，苍劲有力。三国的烽燧成烬，历史的狼烟远去，惊涛卷雪连天火，灰飞烟灭音尘绝，英雄豪杰虽然三分天下，功名荣耀终究一江东去。赤壁，是中国历史上一道苍黄而鲜亮的标题，汩汩长江边的一尊沧桑且坚硬的故垒。

真正把我的心系泊长江的，是我大学毕业走向社会的第一个码头——交通部长江航运集团。那一年，我21岁。

我被分配到这个特大型央企的一个最基层岗位，一艘编号为“长江22013”的船上。船队的任务是来往武汉——上海航线，承担长江沿岸各钢铁、石油、化工、电力、煤炭等企业的钢煤油矿砂物资运输。“长江22013”轮是一艘2640匹马力的顶推轮，一次能拖载上万吨货物，偌大的编队在宽大的江面铺开一片，势如军阵，蔚为壮观。随着一声气势磅礴的汽笛拉响，我的船队就启锚出发了，或在风高浪急中威风凛凛地挺进，或在莺飞草长中风情款款地前行。

“长江22013”轮顶层一间四五平方米的通信导航室，是我的工作生活空间。头顶是24小时旋转的雷达天线和红绿信号灯、甚高频电话天线；室内无线电收发讯机“嘀嘀哒哒”“嗞嗞呜呜”地传递着来自总部和沿岸电台，以及世界各地海岸电台发出的摩尔斯信号。我每天必须定点准时抄收通电，内容多是来自总调度室发来的长江航道水位、重点险段情况、沿江天气情况、航标位置调整信息、装卸货物通知等。

长江上航行是浪漫的，也是危险的，大水无情，人命关天。一个无线电话或者一份航行警告没接到，雷达屏幕上一个移动斑点或者一块礁石没发现，望远镜里一个航标或者一个不明物没看到，都有可能造成安全事故。江面烟波浩渺，但有些通航水道却只有几十米宽。每到汛期，江水湍急如脱缰之野马难以驾驭，而到了枯水期，航道变窄，易发碰撞、搁浅事故，有时不得不分段航行，停车等候。某年冬季，一艘大型客轮在九江张南水道搁浅，造成长江断航，2000多艘船舶和大量旅客滞留在长江水面；某一年，我所在的船曾因操舵指挥失误，庞大的编队直接撞向长江大桥桥墩，造成严重损失，船长被判刑；某年的5月8日，兄弟船队在长江南通江面将一艘地方客船翻覆，100多人葬身鱼腹，震惊中外，航运史上称为“五·八”事故。

长江奔流，不舍昼夜。夜航时分，大地重寂寂，夜幄复沉沉，唯有值守的驾驶员、引航员、航道工在全神贯注，无数的巡逻艇、雷达、通信导航系统在保持警觉。江面上的航标灯、岸线上的信号台如警醒的眼，是长江的保护神。

我的保护神，3、对空调的深度保养，却是一个人。那一年的2月8日，一个冬夜，船队逆水上行到上海吴淞口水域的宝山南水道2号红色浮标附近，突然风起浪涌，船身剧烈摇晃，有人已经开始晕船。天旋地转，倒海翻江，但每一个水手都是战士，那每一副身板都像帆像桅一样挺拔坚定，迎着风、对着浪，向着正前方。船体之间缆绳绷得紧紧的，嘎嘎作响，船首两驳之间的钢缆已经绷断，上十米高的顶浪和夹浪排山倒海地倾注进船舱，船头在下沉。

凌晨两点许，警铃大作，船长发出命令：驾驶部全体人员穿上救生衣在前甲板紧急集合抢险！虽然这不是我的本职工作，但我也主动加入了抢险队伍。我们赶赴船首加固缆绳，扑上去用帆布压住船间夹浪，用抽水泵紧急排水。天寒水冷，巨浪冲天，我的外衣湿透、内衣汗透，冻得直哆嗦。雪亮的探照灯直射船头，晃得脚下一抹黑。随着一阵剧烈的浪起和抖动，我的脚突然被缆绳绊住，身体顿时失控，倒向两驳之间的夹缝，千钧一发之际，有人从背后一把抓住了我的救生衣！惊魂一瞥，是老舵工李绪豹，一位退役的海军战士。这一幕，至今让我惊骇不已，救命之恩终身难忘。

激流上危机四伏险象环生，但船上生活常常让人感觉单调。日复一日、年复一年，似乎每天只做三件事：值班、吃饭、睡觉。无论昼夜，总有人在睡觉，总有人在瞭望、在掌舵。遇风遇雾或者水流过急，船队要选择锚地或者避风港扎风、扎雾、扎水，注意：清洗时水温不得超过50℃，不要用洗衣粉、洗洁精、汽油等进行清洗，以防过滤网变形，还扎过雪，途中接到加减驳船的任务，现在空调的品牌越来越多，而且人们开始选购的也越来越多，所以就会有许多的商家推出优惠活动，其中就有的提醒，下面由空调维修部说一下，须到指定水域抛锚待命，有时候一等就是好几天。现代化的船舶有着高密封的空间，机舱里有高分贝的噪音，变频空调常用四只保险管，分别装在内室机控制板，室外控制板，电源板，主电源电路中，让人有置身孤岛之感，无身处桃源之怡。唯一的公用电视机放在餐厅，因为受航向变换、信号强弱、船上电磁波和雨雪雷电天气干扰等因素的影响，经常是有声无画、有画无声，有时候是满江雪花飞、满屏雪花舞，好不容易正常了，却是轮机轰鸣，浪涛喧天，啥也听不清。就这么在屏幕跟前守着，却也是一道风景。单调也是一种色彩，一种本色、底色。没有我们的单调，哪有世界的多彩。

一个人的长江是寂寞的。有一部世界名著叫《百年孤独》，书名特别像我当时的心情。长江海员生涯让我品味了黑夜，其中，格力分机空调是比较常见的一种，格力一拖六空调使用非常广泛，可以在大面积空间使用，咀嚼了孤独，尝到生活的况味。水上建筑，钢铁世界，五面朝水、一面朝天，除了看水，变频空调常用四只保险管，分别装在内室机控制板，室外控制板，电源板，主电源电路中，就是望天。想跟人聊天，但不在值班就在睡觉；想与远山对语却无法连线，想跟远方的亲人通个电话却没有信号，想把满腹心思寄予江河却找不到信笺、纸笔和邮差。这里是男人的世界，清一色是基本色彩，粗犷豪放是主要风格。航行中偶尔望见斜风细草的江边伫立着一位裙裾少女，船上几乎所有的望远镜都向那里聚焦。长江上的夜晚那才叫黑，黑得让你不知道曙色在哪里，黑得能拧出墨汁来。白天不知夜的黑，夏天不知冬的冷。冬天雪夜里的航行，让你知道夜有多深、黑有多重，风有多冷、思念有多苦。

单调归单调，寂寞归寂寞，保险管熔断往往是因为相应电路析或回路里出现短路所致，但长江是一个可以让你思考、让你发呆的地方。月点灯，风扫地，孤岛荒洲夜深沉，孤洲尽头，一般2-3周左右清扫一次，是航道工人的小屋。黑色的岸线连着幽暗的星空，在夜的最深处，灯塔在发光。夜行船离不开航标灯的指引，人生需要指点，尤其是在暗处、难处、险处。星垂平野阔，月涌大江流，迷蒙的夜空亮起心灯一盏，远远地映着你、照着你，永远不让你靠近，不让你走偏；不管你是万吨船队还是一叶扁舟，无论你是畅达还是滞塞，无论你是逆流而上还是顺水行舟，只要回眸，她都在那里映着你、照着你；等到一江野马归整成一湾止水或一池秋水，她依然在岸上映着你、照着你；等到春暖花开、春潮涌动，她把一江浩荡送到你的眼前，开阔你的视野，壮阔你的胸怀，又义无反顾地送你冲开峡谷，奔向诗和远方。蓦然回首，她还在远远的最险处映着你、照着你。不要责怪长江泥沙俱下，是因为世间污秽太多；不要埋怨长江汪洋恣肆，是因为人间束缚太多，一丝幽幽的航标灯光，能透射你的混沌，让你清亮起来。一江忘情水，半世解忧汤，穿过夜幄的航灯，映射你心灵最坚硬的那一方礁石，最细腻的那一片滩涂，像温暖的爝火。如此想来，这样的人生之旅，还会寂寞、单调、孤独么？

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