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数年前，电工基础知识接线图，在大洋彼岸那个从互联网行业入局汽车行业的成功案例感召下，西安水电工维修，钨极和熔化极惰性气体保护焊，国内的造车新势力遍地开花。以梦为马，踏上这条不归路之前，他们一定想过前路的艰险，但胸中激荡更多的或许是变革这个百年行业的心潮澎湃。
追赶是保守的，对标甚至超过特斯拉才是这批愿景的平均水平。“吃饭、睡觉、打豆豆”的状态平移在新势力中，成了“找钱、找地、打特斯拉”。
事实证明，很多人高估了自己的能量，低估了市场的艰险。2020年还没有走到量产关口的新势力发现钱越来越难找，频繁强调的“机会窗口还在”，除了自己信，不知道别人信不信。已经有产品上市的造车新势力则头疼着整体汽车消费市场的不振，结合2019年、2020年的种种意外情况，草草收割完核心用户的第一波韭菜后，面临产能即将过剩的“惊喜”。
众所周知，世上是没有后悔药卖的，在逆境甚至绝境面前，继续倔强成了他们保持体面的最后方法。
回过头来看，那个曾经被资本市场看空，被新势力视为靶子，被汽车行业所不屑的特斯拉，今天的股价已经成为了美国三大汽车制造商之和。在中国市场，电工知识接线常识，特斯拉Model 3 2020年一月份上险量2605辆，排名新能源车型TOP 1，而当月特斯拉上海工厂的的产量也就将将为2625辆，那20辆车是滞销了吗？可能没有人会如此乐观的想。
“豆豆”这个有点可笑的代称背后，怎么找附近的电工，原来是一颗响当当的“铜豌豆”。
所幸，古老的中国智慧给了我们丰富的斗争经验，比如“知己知彼，百战不殆”，比如“敌人都是纸老虎，即是真的，也是纸的”。在将特斯拉摆正到值得尊重的对手地位后，我们首先要搞清楚的是，电工基础知识接线图，特斯拉提供给消费者的到底是什么？
新能源汽车需求何在？
对汽车行业略有了解的人，大概都能理解新能源汽车消费市场的不争气。工信部部长苗圩在去年一月曾透露，新能源汽车全产业链的投资超过2万亿。水滴汽车APP在此前的一篇文章里也曾统计过，新能源补贴政策施行十年，保守估计支出也超过3千亿元。
巨额资金流入后，迅速催生起全球最大新能源市场，但这个市场却难言成熟二字，它始终游离在传统汽车消费的季节性规律之外，电工证查询，并使焊条芯的端部金属外露，每次补贴退坡的前夕，总能引发集中性的“再吸一口奶”现象，带来一次新能源消费的小高潮。国六标准切换，香港电工工资多少钱一个月，传统汽车制造商掀起价格战……燃油车市场上的一举一动也频频“误伤”到新能源汽车市场。体量越来越大，奶却迟迟不断，电工技师证什么单位用，抗风险能力弱，用一个词来形容就是“巨婴”。
归根结底，新能源汽车市场的不成熟源于产品本身的问题。这些问题涵盖了实用性、经济性、安全性等三方面，包括续航里程焦虑，充能时间长、便利性低，车辆本身囿于电池成本和衰减等问题，导致售价高昂、残值低，安全性差。在与现在主流的燃油车竞争中，发电机的工作原理，全面处于下风。
而在我们对出行工具的需求层次中，实用性、经济性、安全性三者恰恰是处于最底层的需求。当纯电动汽车在此三点尚未表现出优于传统汽车的特质时，如何去香港做电工，消费者自发产生的消费需求当然不足以创造出能够独立运转的新能源汽车消费市场，唯有依靠其他手段刺激消费。
在宏观层面，这个手段可以是财政支出的补贴，压低新能源汽车的售价，相应市场的走势也证明了这一手段的成效。
而在微观层面，新能源车企大多能想到的手段也无非是比拼的谁续航更长，谁的充能时间更短，谁自燃事故更少。这种对比有个上限，上限的那头是燃油车。在新能源车范畴内互相撕打的产品已经形成一种近乎“内卷”的局面。还在攀比着谁生产的出行垃圾能跑得更远，把油改电的包装成金子，兜售给每一个过路者。它们似乎只能等待电池技术的突破，全品类一起“鸡犬升天”。只是大量的新能源车企注定活不到那一天了。
特斯拉虽然拥有目前看来最成熟的三电技术，但也没有突破那个“上限”。它成功的秘诀或许是在消费者对电动车的需求没有激活时，城阳上门修浴霸，那就创造另一种需求。其成功的核心是披着电动车的外表，售卖智能汽车的概念，俗称“挂羊头，卖狗肉”。
智能汽车代表未来！
从车辆的使用功能需求上来看：当纯电动汽车汽车的功能性不足以替代燃油汽车，然后手腕下弯，智能汽车却给了我们独特的体验。
从燃油车向电动车的转变，电工接线方法口诀，只是驱动形式的变化，其本质依旧是出行工具。而汽车向智能汽车的转身才是颠覆性变革。
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