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万用表是汽车维修技术人员不可或缺的工具之一。早期万用表功能非常单一，只有简单的电流、电压和电阻测试功能，即传统的“A-V-Ω”式的万用表。而新型万用表大都能检测转速、闭合角、占空比、频率、压力、时间、电容、温度和半导体元件等。随着品牌多样、功能各异的万用表在市场上的出现，人们对于这种重要的检测工具在选购和使用中往往会走入误区，在此进行分析。
汽车万用表选购误区
万用表作为在维修行业应用较为普遍的一种检测工具，几乎每一家企业都需要配备，然而很多企业所用的万用表并不一定能满足其实际需要。
1．重视功能多样性而忽视附件的匹配
有的用户在选购时比较重视万用表功能多样性，但却容易忽视附件的匹配。如果缺乏必要的附件，功能的多样性自然无法实现。例如有的用户希望所购买的万用表能够检测起动电流，并能在各种条件下检测温度，但是却不额外购买专用电流钳和测温仪探头。若想充分发挥一块汽车万用表的功能，一些附件的匹配是非常关键的。在这些附件当中有一些是必备的，更多的是与汽车万用表相应的功能相匹配。
汽车万用表中带有的附件通常有以下几种：电感式拾取器、蓄电池鳄鱼夹、SMD贴片元件专用测试夹（用于测试SMD电阻、电容、电感和晶体管等参数，可单手操作，使测量更方便）、电流传感器、压力探头、扭矩探头和IC探头等。这些附件在维修中一般应用较少。对维修企业来说，在选购附件的时候，应该从使用者技术素质、维修企业资金状况和日常用途等几个方面考虑，做到恰如其分地选择，以期实现设备的较大利用率。
2．因简单的语言障碍而放弃好的设备
有一些用户想购买高端的进口汽车万用表，但发现其界面语言是英文之后，就轻易放弃功能更加齐备或高档的产品，实际上大可不必如此。各种万用表的基本功能相差不多，而且很多功能都是以通用的符号标识的，使用起来并不复杂。只要经过简单的学习，即可快速掌握使用方法。
维修人员对万用表缺乏充分认识
万用表一般不会被闲置，但是很多功能在维修中并未得到充分应用。
1.对某些功能“因噎废食”
某些修理人员在测试中往往因为担心损坏设备而不敢轻易使用万用表，较为明显的就是电流测试。电流测试方法并不复杂，像起动电流、点火线圈的初级和次级电流以及喷油器的电流测试，可以发现很多故障线索，作为诊断依据，但是技术人员在维修中使用极少。据了解，很多修理工因害怕测试误操作引起“烧表”或损坏被测元件而不敢使用电流测试功能，如此“因噎废食”实在值得思考。实际上，很多万用表为了保护集成电路，都设计有专门的电路装置或机械保护装置。如多一DY2201万用表为防止误操作，对电流测量插孔采用机械保护装置，只有在选择电流测量时，对应的“mA”或“20A”插孔才会被打开。否则会被挡板挡住，这样可以有效避免插错表笔。维修人员可以大胆使用电流测试功能，不过一定要按照使用流程来操作。
2．对测试中的误差重视不足
任何仪器在测量中都会存在误差，但在测量中应该尽量减小误差，避免出现操作错误，以保证测量结果的准确性。万用表在使用中经常出现的较大误差，有时候源于仪器，有时候源于一些人为因素。如下两方面需要引起维修人员的注意：①由于万用表的精度、分辨率不够，如果仅凭估测判断，往往导致人为误差。②由于各种万用表测试方法不同，在不同信号测试中万用表都会有自身带来的仪器误差，因此维修人员在使用万用表时要尽量使用精度级别高的仪表，同时严格按照操作流程测试，以较大程度地减小误差。
万用表的功能没有被充分挖掘
万用表的一些功能在维修中应用较少，或其功能尚未被用户充分发挥出来。
1．电流测试功能没有得到重视
长时间以来，电流测试功能在维修中一直被忽视，随着越来越多新的技术装备在汽车上的出现，有时候如果不进行电流测试，就无法进行有效诊断。对于一些难以判定的漏电情况如：①蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电。②电子元器件搭铁造成漏电，如电路中的某条线绝缘层老化或脱落导致与其他金属部分接触。在这些情况下，万用表的电流测试功能就可以派上用场。
（1）漏电测试的方法
进行漏电测试时，需要使用万用表，具体方法如下：关闭车上所有用电设备，取下点火钥匙，使用汽车万用表的附件电流钳，如流过仪表的电流在10～30mA，说明汽车没有漏电。反之如果显示过大，则视为有车身漏电故障存在。需要注意的是，有些系统在关闭点火开关15min内，还要吸收不少电源，因此如果电流测出在50mA之上，应在15min后再测试。如果此时依然在50mA以上，则说明确有放电现象，需要进一步进行诊断。在确认车身有漏电的情况下，保持电流钳一直钳住蓄电池负极，可以一边逐个拿去熔丝，一边观察仪表电流数值的变化。如去掉某个熔丝后，仪表显示数字没有变化，说明漏电不是发生在该电路中。如果数字钳型电流表显示数值恢复到正常10～30mA（有些车的正常数值在50mA以下，具体数值与车型有关），说明漏电现象消除，即表明此熔丝控制回路有漏电、搭铁或短路问题存在。
（2）快速诊断用电设备
利用电流测试功能，还可以快速诊断检测车上的很多用电设备，如大灯、音响、油泵继电器、电动门窗的电机以及发电机等电器装置不工作的原因。比如对于电动燃油泵的检测，如果工作电流I=4.5A，油泵工作正常，如果有断油现象发生，则是由于电路连接不良造成；如果工作电流I＜4.5A，说明电路中有电阻存在或连接不良，或油箱太脏，杂质堵塞进油滤网后油泵吸不到油，形成空载电流；如果工作电流I＞4.5A，说明燃油滤清器可能已经堵塞或部分堵塞，造成油泵负载增加。这种情况下极易发生油泵误判，检测中应加以注意。
2．电压降测试方法极少被采用
(整理：电工培训学校)
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