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电压调节器概论
1、功用:在一定的转速范围内使发电机输出电压基本恒定。
2、电压调节原理:在转速变化时，调节器自动调节发电机励磁电流的大小，从而使发电机输出电压保持恒定。
3、分类 (1)电磁振动式(触点式):单级式(一对触点)和双级式(两对触点)。
(2)电子式:晶体管式和集成电路式。
触点式电压调节器:通过改变触点闭合或断开的时间长短来改变励磁电流的大小。
1、双级式电压调节器的构造
(1)3个接线端
(2)3个电阻
(3)低速触点K1常闭，K1与加速电阻R1、调节电阻R2并联。高速触点K2常开，K2一端直接搭铁，它与励磁绕组并联。
(4)一个线圈
2、双级式电压调节器的工作过程
(1)先他励
a、励磁电路:蓄电池正极→电流表→点火开关→低速触点→励磁绕组→搭铁→蓄电池负极。
b、调节器线圈电路:蓄电池正极→电流表→点火开关→R1→调节器线圈→R3→搭铁→蓄电池负极。
(2)后自励
a、发电机电压低于第一级调压值
励磁电路:发电机正极→点火开关→低速触点→励磁绕组→搭铁→发电机负极。
调节器线圈电路:发电机正极→点火开关→R1→调节器线圈→R3→搭铁→发电机负极。
b、发电机电压达到第一级调压值
励磁电路:发电机正极→点火开关→R1→R2→励磁绕组→搭铁→发电机负极。
通过低速触点不断开闭，使电阻时而串入时而隔出励磁绕组电路来调节励磁电流，从而使发电机电压控制在一定范围之内。
c、发电机电压达到第二级调压值
励磁电路:发电机正极→点火开关→R1→R2→高速触点→搭铁→发电机负极。
晶体管式电压调节器:利用晶体管的开关特性，来控制发电机的励磁电流，使发电机的输出电压保持恒定。
1、两种接线方式
2、工作原理:以JFT106型晶体管电压调节器(外搭铁)为例
(1)先他励:VD1截止，VT1截止，VT2、VT3饱和导通。
励磁电路:检修维护
交流发电机的维护
1、交流发电机的解体
2、交流发电机主要部件的检测
(1)V形皮带松紧度的检查与调整
(2)电刷的检查与更换
(3)转子的检查
a、磁场绕组电阻的测量
b、磁场绕组和转子轴之间绝缘情况的检查
(4)定子绕组的检查
a、定子绕组电阻的检查
b、定子绕组与定子铁心绝缘电阻的检查
(5)硅二极管的检查
3、交流发电机的组装
4、交流发电机的不解体检测:测量发电机各接线柱之间的电阻值。
调节器的检查
(1)FT61型调节器的检查
(2)晶体管调节器的检查
a、用试灯和直流稳压电源检查
b、用万用表检查
电源系统电路
一、充电指示灯控制电路
1、利用中性点电压，通过充电指示继电器控制:以丰田汽车发电机调节器(带继电器)控制为例
2、利用九管发电机控制
二、几种车型电源系电路
1、CA1091电源电路
2、桑塔纳2000电源系统电路
(1)先他励
励磁电路:蓄电池正极→P→30#→15#→充电测试
发电机与调节器性能测试
一、发电机空载试验
二、发电机负载试验
三、调节器性能试验
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