直流发动机铜头甩锡，附加电阻被烧坏

故障现象：直流发动机铜头甩锡，附加电阻烧毁。发电机输出电流及电压值降至最低值或根本不输出电量，即发电机不发电，指示灯亮。 原因分析：直流发动机转子铜头（整流元件）与电枢导线连接，目前仍采用锡钎焊法来固定。若发电量大，电刷过短或铜头过脏，发电

故障现象：直流发动机铜头甩锡，附加电阻烧毁。发电机输出电流及电压值降至最低值或根本不输出电量，即发电机不发电，指示灯亮。
   原因分析：直流发动机转子铜头（整流元件）与电枢导线连接，目前仍采用锡钎焊法来固定。若发电量大，电刷过短或铜头过脏，发电机端线松动，以及调节器调整方法不当引起电流增加，极易引起附加电阻过热而烧毁。如果发动机长时间高速运转，热量散发缓慢，加之发动机灰尘积垢，污物堆积过多，造成电阻值增加，发电机电枢内部感应电流也造成内部过热现象，使固定锡铜头的锡块熔化外甩，称为铜头甩锡。
   甩锡后的发电机必须及时修复，否则将会造成电瓶大量亏电及其他机件损坏等故障。
   排除方法：一般甩锡可在电刷盖托附近发现有许多甩碎锡块或颗粒。
   及时拆除发电机，卸下铜头（转子电枢），用电烙铁沿铅头整流槽后端电枢导线连接点进行焊接，注意每根导线堆积的锡钎料不可太多。焊接后进行清理，将每块铜片间的云母槽中污物清除干净（可用废锡条片操作），云母槽应低于铜头平面1mm为好。检查电刷长度及压簧压力，必要时更换。
   调整调节器至规定条件。

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(责任编辑：辉民)